测试保时捷Panamera S Hybrid 绿战车

测试保时捷Panamera S Hybrid 绿战车(2)

    其实Panamera S Hybrid的混合动力系统并不陌生，此系统同样装备在混合动力卡宴和途锐上，首次装备在跑车上又将会产生怎样的化学效应呢？在保时捷并联式重混合动力系统中，混合动力模块位于变速箱和发动机之间，紧凑型电动机直接集成在传动系统中。发动机、分离器、电动机和蓄电池之间的相互配合由发动机管理系统控制，这样可以根据行驶条件分离或接合发动机。经过专门开发的分离器使这一模块能够根据需要通过传动系统自动脱离或连接，这些操作都在瞬间完成，因此始终能够确保舒适平顺的驾乘感觉。

    眼前的这款3.0L机械增压发动机在大众集团旗下应用十分广泛，顶级版奥迪A6L和S5用的也是这款发动机。333PS的最大马力在跑车上本不算很强悍，但加上电动机之后，综合最大扭矩高达740Nm，即使除去损耗和误差也是个相当可观的数值。常见的混合动力系统一般大多使用阿特金森循环发动机，此类型的发动机以省油著称，但功率和扭力都比普通的奥拓循环发动机要低一些。很显然，在此并不适用。

     全新Panamera S Hybrid配备了具有宽传动比间隔的8速Tiptronic S变速器，能够充分发挥电动机强大的扭矩。7档和8档设计为超速档，这两个档位可以将发动机转速降低20%，在耗油量和舒适性方面具有显著优势。尤其是在高速公路上，以低发动机转速行驶可以明显降低车内噪音等级。自动模式下驾驶者可以通过方向盘上的换挡拨片进行手动换挡，反应之快绝对不愧对保时捷的招牌。

    电动机可独立为车辆提供动力，能够提供适度加速性能，最高车速可达75km/h。这样可以使车辆安静零排放地使过住宅区。按下E-POWER按钮时，单纯依靠电力行驶的里程可以进一步增加。在行驶过程中，“航行”模式还可进一步节省能量。该模式由车辆自行切换，行车电脑自动关闭发动机，车辆在无动力状态下航行，最高车速可达165km/h。当然，这并不影响行车的安全性，与一般车辆的行车熄火有着大大的不同，不可同日而语。悄无声息地高速巡航是啥感觉？我想起了前段时间很热门的一部港台电视剧，潜行狙击。

    随着油门深度的增加，或者是电池电量过低，发动机立刻介入，除了提供前进动力之余也驱动电动机反向为电池充电。如果蓄电池电量充足，而且油门深度较深，那发动机就与电动机强强联手，279kw和740Nm的强大动力立刻双手奉上。740Nm的最大扭矩是什么概念？售价308.8万的顶级版Panamera Turbo S也就750Nm，知足了吧。仪表盘最左边的读数是电动机的工作状态，CHARGE为充电状态，E-POWER为驱动状态，指针摆动的幅度表示当前状态的力度。

    对于重混合动力车型来说，回收制动能量是至关重要的一门课程。实际体验中发现，Panamera S Hybrid的充电效率非常高，面对市区走走停停的工作状况，电力能应对大部分情况，发动机经常处于关闭状态，省油功力可见一斑。驾驶这样一款无声无息的跑车真的有点不太习惯，没机会怒吼的发动机估计也闷坏了。

    如果电量足够，Panamera S Hybrid在纯电动状态下最高能以75km/h的时速行驶，基本上能应对大部分的市区路况，足以让您把它当作一辆买菜专用车。“我开着的可是一辆既安静又省油的跑车”，是的，不过假如您的需求仅此而已的话，不如换个普锐斯吧，然后把差价捐给红十字会做做善事。一般日常行驶，Panamera S Hybrid就像一个温文儒雅的书生，安静、舒适、好开，好得足以让您忘记它的真正身份，挂着S标志的保时捷。如果遇到上述情况，或许正在开车的是车主的太太。

    S代表运动，代表着保时捷一直以来对速度的追求。每一辆挂上S车标的保时捷都不会是省油的灯，即使是使用混合动力技术的Panamera S Hybrid也不例外，三杯下肚立刻回复真正面目。随着油门加深，发动机转速指针快速上升，从排气管喷发而出的废气犹如春运大军一样汹涌，发自内心的呐喊再也hold不住了。740Nm的最大扭矩通过275/45R18的后轮彻底释放，低速时突破轮胎极限易如反掌。如果失去车身稳定系统监管，FR的布局随时让Panamera S Hybrid变成一个顽皮的小孩，车尾变得十分好动、不安分。

   Panamera S Hybrid标配自适应空气悬架和保时捷主动悬挂系统（PASM），后者根据驾驶方式和路况主动、连续地调节阻尼力，以减少车身运动，从而确保车内乘客的舒适性。虽然Panamera的身躯并不苗条，但身手依然敏捷，各种变线和转向动作干脆利落，比各种常见的D级豪华车反应快多了。

    Panamera S Hybrid具有标准、Sport、Sport Plus三种模式，不同模式下油门反应速度，方向盘力度，以及车身稳定系统的关闭程度按级递增，要想让一台大型FR跑车表演甩尾是件非常容易和危险的事情，但骨子里的那一份躁动和不安分却无时无刻都在诱惑着驾驶员，让人无法自拔。空气悬挂的配备使Panamera S Hybrid的底盘有了升降功能，大幅降低托底的危险。