测试保时捷Panamera S Hybrid 绿战车

测试保时捷Panamera S Hybrid 绿战车(1)

     [大家车网 原创评测]说起保时捷，车迷们第一个想起的肯定是911，那是一串神奇的数字，为之神魂颠倒的人遍布世界。但真正让保时捷强大起来的，却是卡宴和Panamera。开辟出平民GT跑车这片蓝海市场的，正是后者。假如您内心渴望一款跑车，但您的理智却告诉你需要一款实用的车。不用很快，百公里加速6秒左右就好，油耗最好跟一般的家用车差不多。有难度，但世界上没什么是不可能的。保时捷给出的标准答案就是，Panamera S Hybrid。

     为了容纳四个全尺寸的座位，Panamera车身长度接近5米，轴距接近3米，参数与主流的D级车型十分接近，俨然一巨型青蛙，所以有人觉得Panamera是一款不够正宗的保时捷。Panamera全系大部分车型的售价都在200万一下，如此价格对于一款四门GT跑车来说具有很高的杀伤力，在国内暂时还没发现有威胁的竞争对手。虽然我们无法得知Panamera具体的销量数据，但从街上不错的能见度来看，其销量十分可观，足见消费者对其的认可。 

    官方数据Panamera S Hybrid百公里加速时间6秒，百公里油耗却仅7.1L，确实跟平常的保时捷有点不同。但就凭那双蛙眼，那个又大又圆的屁股，Panamera的血统还是纯种的，各种品牌基因还是被悉数保留下来。眼前的这台Panamera S Hybrid除了多了几个Hybrid车标之外，跟其它版本的Panamera没什么差别，唯独那一身绿衣裳曝露了其环保志士的身份。

    和所有Panamera车型一样，除了发动机盖，前翼子板、车门和尾门之外，底盘的较大部件、发动机以及变速箱都是用铝制成，轻质结构既减轻了车重，也提高了燃油经济性。Panamera S Hybrid标配18寸轮胎，也可以选配19寸全天候米其林轮胎，该轮胎经过滚动阻力优化设计，可以进一步降低油耗水平，感觉有点吹毛求疵了。

    一系列的个性化选项（如双色调内饰或其他颜色和材料组合）突出了其高档车的身份，各种细节处理都十分到位，无可挑剔，唯独中控台上密密麻麻的按钮确实要花点时间去适应。有别于其它Panamera车型，混动动力版本的仪表台右边第二个圆为多功能显示屏，让驾驶员时刻掌控混合动力系统的工作情况，另外中控台上的显示屏也有相应的显示。独家尊享的E-POWER模式能让车辆在电动模式下行驶得更远。

    Panamera S Hybrid是一款四座跑车，即使是身材高大的成年人乘坐，后排的两个座椅也可以提供充足的腿部和头部空间。Panamera S Hybrid的行李箱容积为335升，略小于普通版的Panamera车型，但放倒后排座椅靠背后可扩容至1153升，行李箱的实用性一点也不差。作为一台标准的GT跑车，对于长途旅行的各种设计考虑一点也不含糊。