街跑传奇 测试三菱Lancer EVO X 静态体验篇

街跑传奇 测试三菱Lancer EVO X 静态体验篇(4)

　　如果说外观方面还有些细节设计是在讨好更广泛的消费者，那么坐进驾驶舱内，会发现车内布饰更多迎合激进的暴力驾驶者。所有的按键简单直观，所有的操作一目了然，在这里不需要太多舒适的调整，一切注意力都应该放在驾驶上。

　　三幅方向盘采用真皮包裹，不得不提到的是方向盘的皮质非常硬，握上去是那种很扎实的感觉，不用担心突然的颠簸或者提速时抓不稳，良好的持握感可以让驾驶信心倍增。

　　尽管方向盘特质偏向运动，但在盘幅处依然配备了多功能按键，分别控制音响和定速巡航。从我们的使用看，按键是嵌入式的，高度基本与方向盘表面持平，这样可以减少误操作的可能。而按键的键位清晰，弹性也比较好，所以对于拇指操作并不会造成障碍。方向盘后的换挡拨片月牙设计，右升左降比较符合驾驶习惯。

　　双炮筒仪表盘左右对称设计，转速和时速表同样大小，而并没有采用竞速车型常见的转速表大盘设计。两个表盘干净简洁，并无其他信息的干扰。黑色点式纹理的背景，白色字体，看起来比较清晰。

　　转速表上指示最高转速在9000转/分钟，而7000转进入红区，在我们的试驾时感觉到7000转至8000转时发动机依然可以保证很强的扭矩输出，而在超级运动模式下，半程油门变速箱就会强制发动机在7000转时换挡。

　　仪表盘中间的液晶屏为单色显示，行车信息几乎全都集合在这里，因此可能会感觉这个小窗口内的信息比较繁杂，其实在熟悉之后会发现信息分类非常清晰，第一格为驾驶模式，第二格为瞬时和平均油耗，第三格为档位和油量。

　　中控台阶梯式，层次比较清晰，上层为音响控制区，上面还有一个液晶屏，显示音响状态。下层为空调控制区，三旋钮设计整合温度、风量和出风模式等所有信息。

     中控面板大量金属亮色喷饰及镀铬装饰，让EVO X的内饰设计不是简单原始的粗犷风格，而是充满时尚感和立体感的现代风格。