海马爱尚豪华型测试 不完美青年

海马爱尚豪华型测试 不完美青年(5)

动力操控：城市驾驶轻松 稳定性不足

动力方面，海马爱尚搭载了海马自主研发的M10-F发动机，1.0升排量，采用4缸16气门、双顶置凸轮轴结构，并有可变气门正时技术。发动机最大功率55kW/6000rpm，最大扭矩96Nm/4000rpm，账面数据要高于目前市场上的自主品牌微型车。

5速手动变速箱，与之前海马王子的变速箱完全相同。变速箱换挡比较轻，轻拨就可以完成换挡，这既是优点也是缺点，优点是换挡轻松不费劲，缺点是换挡没有质感。挡位比较清晰，这点说起来容易，但对于这个级别的车型也比较难得。

爱尚1.0升排量的发动机的扭矩输出出现在3000转左右，属于低转速注重油耗，而高转速注重动力输出，这很符合代步车的特性。车身自重不大，所以小排量发动机能有很好的动力表现，尤其是起步时，不会有费力的感觉。

高速行驶不是爱尚的强项，超过80公里时速时加速能力非常一般。即便转速超过3500转，速度的提升也非常慢，所以高速行驶尽可能稳定行驶，这样一方面对于节油有很大好处，另一方面发动机噪音不大，毕竟这么小的车开太快安全性也不高，所以还是尽量城市行驶。

由于受到成本控制的影响，爱尚在底盘、转向以及悬挂方面都没有什么太出彩的配置。这个级别的小车都有这样的困惑，所以主要还是得看调校的功力。爱尚在这方面做的还不错，整体感觉还比较扎实，速度不超过60公里时速时车身和底盘也没有发散的感觉，不过超过80公里就感觉车身有些飘了，小车还是太轻。

油门刹车离合以及变速箱档杆这些驾驶员直接操作的地方感觉都比较轻，驾驶时总感觉心里没底。方向盘的指向也有点含糊，稍稍提速时，会感觉可能会握不住方向盘。其他方面，行驶路感以及过滤路面碎波也有待提高。