起亚K5/标致508/大众CC 3中级车设计点评

起亚K5/标致508/大众CC 3中级车设计点评(3)

虽然和迈腾长得有几分相似，但周身的线条又有几分窈窕淑女的娇美，车身更加修长。

　　虽然和迈腾长得有那么几分相似，但周身的线条又有几分窈窕淑女的娇美。与迈腾同出于PQ46平台，自然使得大众CC在一些基本特征上保持了迈腾的DNA。轴距都是2710mm，但大众CC却显得更加修长。

A柱比迈腾倾斜角度更大，车身高度则要比迈腾低了55mm，流线型的设计也令CC车身的风阻系数有效降低。

　　流线形的车身结构，A柱比迈腾倾斜角度更大，而在车身高度上也自然由此获益，比迈腾低了55mm，流线型的设计也令CC车身的风阻系数有效降低。无框式结构的车门，进一步强化了大众CC运动的风格。

尽管大众CC仍然是一款三厢车，但是取自于coupe车型的溜背造型， C柱与尾箱衔接更加平滑。

　　尽管大众CC仍然是一款三厢车，但是取自于coupe车型的溜背造型， C柱与尾箱衔接更加平滑。从侧面看，从车头贯穿于车尾的弓形弧线，并没有因为多了后车门而被打断，只是相比纯正的coupe车型，尾部的线条收得更加平缓而已。

国产的CC全系都配备了235/45 R17规格的轮胎，窄胎壁在视觉效果上更增添了几分的运动感。

　　虽然在设计上，仍沿袭了大众经典的设计元素。但也没有因为营造的运动激情而在外型设计上显得飞扬跋扈。优雅而富有力量感的姿态，让它称得上是大众设计最漂亮的车型之一。国产的CC全系都配备了235/45 R17规格的轮胎，窄胎壁在视觉效果上更增添了几分的运动感。

CC采用了HSB高强度吸能式整体车身设计、超高强度热成型钢板构成车身结构，空腔灌蜡，及超长无缝激光焊接以保持统一化的高品质，以及优秀的安全性。

　　CC采用了HSB高强度吸能式整体车身设计、超高强度热成型钢板构成车身结构、高强度前后保险杠骨架，空腔灌蜡12年防锈钢板车身，以及超长的无缝激光焊接，最终能保持统一化的高品质，以及优秀的安全性。在德国的"欧洲车身设计大奖（Euro Car Body Award）"中荣获第一名的成绩，也令它的安全表现得到了客观的验证。

表示："CC所有的设计元素都从豪华车中提取，放大并超越。”

　　作为CC的设计师之一，曾经表示："CC所有的设计元素都从豪华车中提取，放大并超越，达到其他车型所无法企及的境界……"

　　一汽大众高层则表示：CC已经远远超越了代步工具的概念，更是优雅生活品味和健康生活方式的代表，它不仅满足了中国消费者对生活品质的追求，更成为中国汽车市场高级轿车的全新标杆。

　　CC的上市，将为那些希望彰显独特品味，乐于表达自信的消费者，提供最佳座驾选择，它时刻吸引着富有活力、不断开拓创新的年轻优雅人群。

    这几款车的设计在国际上屡获殊荣，也包括国际上著名的红点设计大奖，这不光是对车辆造型美观度的认可，也是对车身均衡性、结构安全性、以及品牌设计精髓的承认。从设计入手，选择类似的一辆美观中意的车款，不光让你能得到别人的目光赞许，较好的安全性也同样成为你的拥有。