西雅特LEON设计篇 独特的性格

西雅特LEON设计篇 独特的性格(1)

引言：对于一个喜爱足球的汽车从业者来说，西班牙则不仅有足球，不仅有拉马西亚青训营，他们还有一个现在隶属于大众汽车集团旗下的汽车品牌，那就是西雅特，来自西班牙的雅致与特别。

在刚刚过去的6月里，欧洲杯可以算是一个热门话题了，无论你是真球迷还是伪球迷，北京时间7月2日凌晨我相信你都是伴随着西班牙队的夺冠而度过的。从2008年的欧洲杯，到2010年的世界杯，再到2012年的欧洲杯，西班牙队用细腻的配合和水银泻地般的进攻连续获得了三届大赛的冠军，也许现在在全世界人民的眼中足球可以说是西班牙的代表。但是，对于一个喜爱足球的汽车从业者来说，西班牙则不仅有足球，不仅有拉马西亚青训营，他们还有一个现在隶属于大众汽车集团旗下的汽车品牌，那就是西雅特，来自西班牙的雅致与特别。

作为最后一个进入到大众汽车集团旗下的乘用车品牌，西雅特在国内虽然没有太多的粉丝，但在品牌的历史方面其却有着超过60年的积累。在1950年5月9日，名为“皇家社会汽车公司”的一家汽车公司成立，它便是西雅特公司的前身。

当时西班牙国家工业研究所以51%股份或六亿比塞塔(相当于360万欧元)与七个西班牙大银行(42%)和意大利汽车制造商菲亚特(7%)签定了一份合作造车的协议，规定由菲亚特负责对合资车辆提供技术评估和生产许可证，工厂坐落在巴塞罗那海港附近弗兰卡区内，面积有20公顷，建成的厂房建筑面积超过95000平米。

在1950年11月13日，第一辆西雅特品牌汽车正式下线，这款名为1400的西雅特车型搭载了一台拥有44马力的四缸发动机，并采用后轮驱动方式。而经过了30余年的合作后，菲亚特与西雅特联合出品了多款车型，然而在80年代，由于西雅特的市场份额降低，加上菲亚特公司陷入财务危机，双方最终达成和解协议，西雅特自此与菲亚特和平分手。

1986年6月18日，大众集团首次收购于西雅特51%的股份。同年圣诞节前不久，大众增持西雅特股份至75%，到了1999年大众管理层购买了西雅特其余的股份，股份比例上升至99.9%。

同年，西雅特也推出了第一代LEON车型，至今其已经走过了13年的历程。在2012年3月正式进入到中国市场的西雅特LEON那充满个性的外观则是中国汽车市场上的一个非典型成员。

整体充满典型两厢运动风格车型特征

作为大众汽车集团旗下的品牌，西雅特与斯柯达一样，也与大众品牌共享着大众汽车集团旗下的设计平台，西雅特IBIZA与大众Polo共享着PQ25平台，而西雅特LEON则与大众第六代高尔夫同出自大众的PQ35平台。

正是因为如此，LEON那4309毫米/1768毫米/1449毫米的车身尺寸也与第六代高尔夫十分相近，而那相同的2578毫米轴距更是将它们二者很标准的定位在紧凑级车型范围内。

虽然西雅特与大众共用着许多相同的核心技术，但是在外形设计上两个品牌则大相径庭，各自秉承了自家的家族式特征。与高尔夫6规矩的“相貌”相比，LEON的整体设计则更多的体现出了西班牙人豪放、不愿随波逐流的随性做派。

对于LEON来说，它的最佳上镜角度绝对要算是车辆的侧面，扁长的车头配合着柔美的车身棱线，进一步的突出了这款车型的运动风格。

那过渡得非常自然的车顶则让LEON的车身线条显得更加流畅，这对于一款运动风格车型来说是必不可少的。

弧度较大的尾部让LEON显得十分扎实，这种扎实的风格让它典型“小钢炮”的气息。无论是车头还是车尾，无论是扎实的感觉还是扁长的设计，它们都在赋予这款LEON动感气息。正是如此，当这款西雅特LEON放在你面前时你会感受到它那明显且浓郁的运动气味。