“迷你族”性能终极作战! MG3/晶锐/雨燕

“迷你族”性能终极作战! MG3/晶锐/雨燕(2)

　　MG3拥有1.3L和1.5L两个排量的发动机，其中1.5L的发动机最大功率为80kw，最大扭矩为135N•m，这样的数据在同级发动机中可是非常出色。

　　MG3的E-SHIFT手自一体变速箱的实质就是我们熟悉的AMT变速系统，它的结构还是偏向传统的手动变速箱但在驾驶方式上却已经与正常的自动变速箱无异。不过，在AMT变速箱自动模式下无法消除的大幅顿挫情形中，2挡时的加速快感会被中间的动力间断而消磨下去一半。

　　不过既然AMT变速箱是基于手动过变速箱而来，有手动变速箱驾驶基础的人还是可以迅速上手的，要诀就是在适当的时候松开油门，不用踩离合器，手动换挡，然后再踩下油门。即使有点麻烦，不过，比起手动驾驶由于省略了踩离合器和小心翼翼掌控半离合状态的麻烦，也还是带了不小的方便。而且，当你累了，它至少还是一个自动变速器。

　　这款AMT变速箱同时还具有额外的三种变速模式：纯手动模式需通过将挡杆向左推并停留0.5秒之后获得，而运动模式能够使换挡时机拖后，雪地模式会使变速箱以2挡起步以避免瞬间获得过多的扭矩导致车轮打滑。

　　MG3的降噪效果在同级车中显得很出色，在100km/h的状态下，我们依然很难听到发动机轰鸣的声音，这是因为MG3准备了够厚的隔音棉。对于这个级别的车来说，高速巡航不用忍受发动机的轰鸣是很特别的，当然，高速巡航的时候车内噪音最主要的是胎噪和风噪，这种隔音效果与更高一级的车有得一拼。

　　晶锐拥有1.4L和1.6L两个排量的动力，其中1.6L的发动机最大功率为77kw，最大扭矩为155N•m，与MG3相比，晶锐的发动机多出了0.1L排量，功率方面却反而没有MG3的强大，不过它胜就胜在扭矩大上，加速能力相比会更强一些。

　　其实动力并不是晶锐的强项，无论是起步，还是加速超车，动力表现并不算十分出众，似乎用温柔来形容最为恰当。

　　拿急加速来说，晶锐在1挡和2挡的加速力还是有保障的，但是上了3挡以后，提速就变得迟缓，以致于百公里加速时间在15秒，这样的加速成绩出现在一个拥有1.6L排量的小车上，算不上是出色的。

　　油耗方面，晶锐的表现非常出色，完全不愧对于A0级小车的身材，平均油耗在6-7L左右。

　　相比而言，变速箱的表现能更让人满意一些，它的手动换档机构工作十分顺畅，摘档挂档很轻松很随意，轻轻一拉或是一推，挡把就能准确入位，手上有一种很舒服的感觉。

　　自动车型采用的是6挡手自一体变速箱，这作为一个排量不大的小车来说，可谓是非常亮眼。这台变速箱也是换挡非常迅速和平顺，再加上挡位多、赤壁绵密，所以换挡的时候冲击也是非常的小，在平稳驾驶的时候，几乎都是在不知不觉中换挡的。

　　雨燕拥有1.3L和1.5L两款发动机，其中1.5L的发动机最大功率为76kw，最大扭矩为138N•m，可以看出雨燕的发动机数据与MG3的很相似，功率上稍微小一些，但更大的扭矩相应的也给补回来了。

　　雨燕其实也不是主打动力的车型，相反，它的节油性能有目共睹，是一款非常适合城市代步的小车。

　　雨燕的油门控制保留了拉线的设计，这在电子油门横行的时代会显得有些格格不入，但是，拉线油门的好处也是显而易见的，快速直接的响应是电子油门无论如何也无法比拟的，相应带来的驾驶乐趣，也是同级别车中比较出色的。

　　雨燕的发动机动力还是比较充沛的，但是在高速行驶的时候，大脚油门试图超车，4速自动变速箱并不能迅速理解到驾驶者的意图，降挡会比较迟缓。这样间接带来的好处是可以保证车辆行驶中的平顺性。

　　小结：动力方面，MG3带给我们的惊喜最多，全新调校的发动机动力丰沛；晶锐发动机的排量最大，但却出乎意料的最注意平顺性，油耗表现也上佳；雨燕在保持了节约燃油优点同时，还能在动力上提供一定的驾驶乐趣，值得称赞。