45万元级豪华SUV 日产楼兰/福特锐界对比(1)

　　 随着东风日产旗舰楼兰的上市，国内45万元级别豪华非主流SUV市场受关注程度亦随之水涨船高，这其中同样包括福特的锐界。虽然这些豪华SUV的越野能力与吉普牧马人以及丰田普拉多等硬派代表相去甚远，但凭借还算合适的价位以及整个里外包装豪华的形象，他们也日益成为一些非主流SUV受众的新宠。不同的是，楼兰以柔和线条构建的跑车化SUV风格面向世人，而锐界则始终一副美系车硬汉形象打动消费者。两车的价格、性能以及使用功能交集注定他们将在差不多的价格区间有一番激烈的搏杀。无论结果如何，他们都是非主流豪华SUV市场的中坚力量。

　　在45万元这个价位中，SUV的选择有很多，你可以很轻易的说出诸如奥迪Q5、奔驰GLK、凯迪拉克SRX等豪华品牌入门车型，它们如今也都有着良好的市场保有量。不过你也不能忘记东风日产楼兰与进口福特锐界，虽然它们的品牌与欧美对手相比还存在着一定的差距，但就产品本身而言，楼兰与锐界的综合实力其实并不比它们差。

　　日产的VQ35发动机并不陌生，这是天籁的最高排量单元，也曾荣获全球十佳发动机之一的称号，当然用在楼兰车型上它经过了重新调校。从试驾的一开始，我们就可以感受到这款知名发动机的实力，怠速时基本听不到发动机的任何动静。在高速行驶时，发动机噪音和风噪都被抑制的很好，只有路面传递上来的噪音会相对明显一些。

　　3.5LV6发动机动力性能自然不在话下，最大功率不仅达到228kW，而4400rpm时也能释放327N.m峰值扭矩。虽然动力指标并不算是异常凶狠，但它随时都能让你感到加速的从容。无论是起步还是中段加速甚至超过140公里时速的动力储备都非常充沛。官方提供的0-100km/h加速时间为9.2秒，而实际试驾我们感觉这个成绩有些保守。当然，我们不可能和同价位轿车比较，毕竟SUV带来的重心和1.9吨车重都不得不让我们对加速性能的要求有所降低。

　　与楼兰VQ35发动机相匹配的CVT变速器带来了非常舒适的加速感受，灵敏的动力与油门相应，起步不但轻盈而且线性的加速丝毫不会打扰乘客的乘坐安逸需求，这也许才是追求豪华SUV的用户们所崇尚的最高境界。而当我们尝试大脚油门超车时，楼兰的表现也令人满意，没有丝毫的拖泥带水，稳稳当当就能顺利变道超车。

　　楼兰的挡位界面相当干净简洁，没有任何多余的按键，通过CVT变速器的电子程序可以模拟出6挡手动功能。最大的好处就是在需要的时候能带给我们一定的驾驭感受，不过并不要指望这会破坏原有的舒适感受，即便是模拟手动功能，一切也仍然遵循平顺稳健的主旋律。

　　进口国内的福特锐界装备了3.5LV6发动机，在技术上，它采用了双独立式凸轮轴可变正时技术（Ti-VCT），这恰恰是时下最为主流的进气技术。单从数据上看，福特这台V6发动机有着不错的性能表现，212kW的最大功率，在4000rpm时发动机的峰值扭矩能达到336N.m。单从表面上来看，这个性能指标十分的不错。

　　2吨出头的车重肯定给发动机带来不小的压力，所以加速并不如涡轮增压那般迅猛，但动力还是充沛的，最少你不会对此有所抱怨。唯一遗憾的是，D挡模式下，6速自动变速器的反应并不迅速，如果不是轻盈的油门和较低转速就可以释放峰值扭矩的设定，相信受此影响会更明显。

　　锐界6速手自一体变速器提供了平顺的换挡过程，如果不使用手动换挡模式，很难察觉到变速器的升降挡过程。值得注意的是，锐界的手动换挡方式与一般的推拉换挡方式不同，是通过换挡球头左侧的按键来实现的。这样的设计在其他车型上非常罕见，不过使用起来还算方便。

　　总的来看，两车竟然拥有一样的V6发动机结构甚至是相同排量，这种近乎一致的表现，让两车实际动力差别并不明显。不过变速器的差异还是让具体感受有一些小小差距，虽然两车都以平和顺畅为主调，但楼兰更讲究全程的线性加速过程，这和福特的起步稍显迟缓，而中后段稳重有力有那么一点小小的区别。