双刃剑 宝马120d Urban新车全球首试(4)

　　个性是如此重要。下午，我们就要体会120d的另一面性格。我从柏林电视塔旁走过，沿着Karl-Liebknecht大街北上，然后走109号路直上114号高速公路，这时我已经调回了Comfort舒适模式，并一路向北飞驰。车速很快，转速却很低，柴油发动机如同汽油机一样的细腻，实际上有时是很难区分的，特别在巡航时，车厢内很安静，行走的质素要比上代提高很多。很快地，我们转向西进入了E55高速，车更少，我们的车速时而超过170km/h，而飞速穿行却非常地稳定，这要是一般小车早就飘起来了。

　　出了高速，我们并沿着96号公路向南，目的地是柏林西北面的机场。这是一条双向单车道的乡村道路，时而穿过开阔的草地，时而穿梭在森林里面，时而也会驶过一些小镇。道路并没有太大起伏，也没有几个急弯，多数是一些高速弯，因此大部分车速都在100km/h以上。它的方向很好，一如宝马3系一样的精准，有感觉，即使是在Comfort舒适模式下也如此。我甚至喜欢舒适模式还多过Sport运动模式，因为我喜欢舒适模式下方向盘的轻松，又不缺少足够的路感。当然，运动模式下会更加有手感，方向重了、快了，油门反应灵敏了，车辆稳定系统也倾向更加动态。前后比重达到50:50，加上整个悬挂质素提升了，弯道表现稳定流畅，烂路上的吸震质素也比上代出色。在少有的几个慢弯，轮胎也发出兴奋的叫声，也让我感到这是一辆后驱的小车。

　　我相信，车坛上唯一一部的后驱小车所提供的驾驶乐趣已令人着魔了，不过对于BMW，我最佩服的还是，它智慧地平衡了动力与节油，在力量与环保之间，取得了很好的平衡。因此，在这里，我们不仅看到的是，它的0-100km/h仅需7.3秒，最高车速228km/h，它的NEDC综合油耗百公里只需4.4L，而城区油耗也只要百公里5.2L，如此的平衡，才是宝马1系的魅力，或许我可以这样地认为，现在的BMW，相比其“纯粹的驾驶”，更接近“BMW之悦JOY”了。

　　标准配置

　　［安全配备］
　　前排双气囊、前后排气帘、前排侧气囊、遥控中央门锁、动态刹车灯、DSC动态控制系统、ISOFIX儿童座椅装置、前排带张紧力限制安全带、后排3点式安全带、15km/h吸能防撞板、防爆轮胎指示灯、LED转向灯、ABS+EBD制动系统、DEC驾驶驾驶模式控制

　　［舒适配备］
　　电动车窗、隔热保护玻璃、前排杯架、行车电脑、Start/Stop无匙启动、手动空调、手动多向调节座椅、CD音响、AUX-IN辅助电源、后窗雨刮、织物包裹座椅、后排座椅4:6 分折

　　选装配置

　　车道偏离警示、带制动功能主动巡航控制系统、泊位距离控制、后摄像头、自适应式大灯、雨水感应式雨刮、氙气大灯、自动空调、电动带记忆座椅、前排座椅加热、6碟DVD系统、Harman Kardon12喇叭音响系统、iDrive控制系统、ConnectedDrive互动系统、LED转向灯、自适应式悬挂

　　整体表现
　　驾驶与操控 8.5
　　乘坐感 7
　　性价比 7
　　环保和安全 9.5