炫出性感 玛莎拉蒂GranCabrio Sport

炫出性感 玛莎拉蒂GranCabrio Sport(4)

　　GranCabrio Sport的骨架来自于GranTurismo S，使用了超高强度钢，由于原本就拥有极高的刚性，所以即便拿掉车顶无损车身强度，但玛莎拉蒂的工程人员还是在仪表台和地板下方配备了铝合金结构加强件，以此来进一步提高车身刚性。当然这需要付出代价，GranCabrio Sport的车身重量比GranTurismo S多了100kg，但所换来的是几可媲美硬顶车型的车身刚度，使得它在弯中的身手更矫捷，绝对值了。

　　转向的助力设定与GranCabrio不同，更重手，尤其在低速行驶状况下，感觉方向盘沉重了不少，这是我喜欢的设定，更像运动跑车，有完美的线性响应，路面反馈也足够清晰，能让人清楚地意识到是否已经达到了它的极限。悬挂比较硬，不过减震器设定为标准模式时还算柔顺，对付意大利严重老化的粗糙路面绰绰有余。与GranCabrio相比，GranCabrio Sport的前后防倾杆的直径加大了1mm，刚度提升了20%，同时，前后悬挂的螺旋弹簧的刚度提高了15%，这使得GranCabrio Sport在弯中拥有更扎实的步伐，侧倾更少，同样一个弯角，所允许的入弯速度也比GranCabrio略微高些，但从本质上说，这两款车的差距不太明显，尤其是二者的车重都维持在1,980kg这个水平。如此沉重的身躯，很难有惊人的性能表现。不过，稍低的极限，出现在敞篷的GranCabrio Sport上都要比出现在GranTurismo S上更易于让人容忍。或者说这种担心完全没必要，除非你想用它去跑纽伯格林，否则GranCabrio Sport完全够用，它的操控是比GranTurismo S差一些，但要体会到这种差异必须耍到非常疯狂的程度，而在街道上，你根本没有这种机会。