小而精 五代传 试驾新一代上海大众Polo(4)

引言：第五代Polo去年日内瓦车展第一次亮相就引起国内的关注，一年半后上海大众完成本地生产准备是一个比较正常的引进速度，能不能延续Polo在中国的成功，我们手里的新Polo将告诉一切。

人性化的细节配置皆为舒适便利而设

全新Polo配备了专为大众汽车设计的高保真立体声音响，支持等多种格式的媒体文件（CD/MP3/WMA），液晶显示屏除可以显示曲目外，还可以显示文件夹名、专辑名以及歌手名，使用非常方便，为驾乘人员中提供全方位的娱乐享受。高配车型更集成蓝牙功能，可将个人手机与车载音响连接，不但能够轻松欣赏手机播放的音乐，还可以通过音响面板进行选歌等各项操作。

新Polo的前排座椅加热和Climatronic全自动恒温空调是首次将B级车配置应用于A0 级车上。座舱内，特别设计的后排地面出风口精巧地布置于前排座椅下方，冷热风兼具的出风设计让后排乘客也能获得周到呵护。

引入新装备，高效主动防护和被动防护树立新标准

全新Polo配备了便捷的大灯高度调节功能，让驾驶员可以根据车内成员乘坐情况及行李搭载情况，轻松调节前大灯照射高度。智能弯道辅助照明系统也是新装备，其前雾灯拥有弯道辅助照明角灯功能，近光灯开启且车速小于40km/h的状态下，只要打转向灯，则一侧雾灯亮起，通过特殊的反射装置，能够为侧前方60°范围内近处提供照明，可有效减少夜晚过弯时的近处盲区。该功能特别适合慢速急弯等复杂路段，能有效避免危险事故的发生，提升车辆的行驶安全。全新Polo外后视镜配备了领先同级的电加热功能，-18℃状态下，7分钟内即可加热清除镜面结冰，可以迅速蒸发附着在镜面上的水雾，保持良好后视状态。

技术人员特别提示我们，全新Polo的ABS内部集成了大众引以为豪的CBC弯道辅助控制功能，在弯道制动过程中，系统可智能分配左右两侧车轮的制动力，形成反向转矩以防止甩尾或冲出弯道，稳定车辆的行驶路线，提升车辆过弯性能。独有MSR发动机阻力矩控制功能也集成在ABS系统中，通过调整节气门开度或点火时间，避免突然收油门或降档影响车辆稳定，提升行车安全性和平顺性。

新Polo致酷版标配6安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧安全气囊、贯穿前后座的左右侧头部安全气帘等。

相对于其他品牌，很少人怀疑大众车型的制造工艺和质量，但对它较为高档的材料选择和先进技术装备常常首先用之于家庭车总引起质疑，甚至人称技术过剩，成本必然高导致售价高，这也是Polo在同级车中价格最高的原因之一，其实不仅仅Polo，大众的A级车也一样。然而售价高反而成为大众骄傲的理由，就因为其品质让人们愿意付出，物有所值，另一方面从1975年第一代Polo开始，900多万辆的销售数字证明在A0级小车市场，Polo无愧小车王者。

新一代Polo将原本B级车的装备第一次应用于A0级车，又树立了新的标杆。还不晓得新Polo的售价，因为是垂直换代，想来与第四代不应该有多少差别。新Polo 共有4款1.4的和2款1.6 升的不同配置款型，马上就会摆在展厅中。