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经典延续!深度测试高尔夫1.4TSI+DSG

大家车网 2010-09-27 05:25 来源:汽车点评网 作者:张丹

经典延续!深度测试高尔夫1.4TSI+DSG(7)

    讲过了加速性再来说说高尔夫6的操控性,一款车的操控表现是否优异,主要是看它的转向系统、底盘和轮胎之间的配合。操控好坏,一方面是车辆自身的实际性能,另一方面就是车辆传递给驾驶者的感觉是否具有很高的可控性,通过这两者来评判车辆的操控是否出色。

经典延续!深度测试高尔夫1.4TSI+DSG(43) 大家车网

    整个车身反应很自然,即不算紧绷又不是很拖沓,在激烈的操控过程中方向盘的感觉始终稳重细腻,总体感觉还不错!

经典延续!深度测试高尔夫1.4TSI+DSG(44) 大家车网

经典延续!深度测试高尔夫1.4TSI+DSG(45) 大家车网

经典延续!深度测试高尔夫1.4TSI+DSG(46) 大家车网

    从图上可以看到悬挂的压缩和轮胎的附着力已经达到了极限。此时,车辆更多是呈现出一种转向不足的态势。高刚性的车身和底盘让后轮和车尾的拥有很好的跟随性但绝不是那么敏感和紧绷,即便像绕桩这样大幅度变化重心车尾也能保持足够的稳定。

经典延续!深度测试高尔夫1.4TSI+DSG(47) 大家车网

    为了照顾舒适的目的,悬挂被调教得柔韧很多,当车辆重心大部分被压向车头时,车辆出现因转向不足而导致的推头现象,还好有ESP稳定系统的限制,推头的情况才不至于过分明显。

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经典延续!深度测试高尔夫1.4TSI+DSG(50) 大家车网

    即便是关掉了ESP电子稳定系统车辆的动态反应,仍旧十分的稳定,极限到来时只有轻微的转向不足出现。从并线测试的工况图上看,尽管极限并不高最高时速只有不足65公里,但整体的稳定性不错,平均速度还可以,红色的速度曲线没有明显的大起大落。

● 测试评语:

    总的来说,国产的第六代车型不仅保持了高尔夫家族一贯的细腻工艺和高实用性,除此之外,更多新技术的引入也让它在继承和延续经典的同时,增加了更多的科技元素。

    从家用的角度考虑,配备DSG变速箱的高尔夫1.4TSI是我所推崇的,因为它不仅拥有传统自动变速箱的舒适性、便利性,还拥有手动变速箱的燃油经济性。即便是从一个爱好玩车的车迷角度去看,这款车充足的动力和稳定的操控表现,也能满足他的需要。纵观国内紧凑型车市场,拥有这般均衡、出色表现的车型并不多。(文/大家车网 高超 摄/祁子鑫、黄奇 测试助理/张丹 刘思北)


 ● 特别鸣谢:

场地提供:北京青泉赢睿汽车主题公园

联系人:王先生 13910729763


责任编辑: 陈喆

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高尔夫 2012款 2.0TSI GTI 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.10 秒 0.00 米 7.80 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:祝海燕

9分

GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。

评测编辑:张丽

9分

25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。

评测编辑:陈真强

9分

除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐