经典延续！深度测试高尔夫1.4TSI+DSG(5)

    对于一款家用车来说，行驶性能是一方面，油耗表现如何更值得关注。为此我们对高尔夫6进行了客观详细的油耗测试。作为目前比较普遍与合理的油耗测试方法：就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，行驶超过100公里的距离后，再次把油加满至瓶口，这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。

    在油耗测试的过程中我们模拟日常使用时经常能碰到的路况进行测试，其中包括城市拥堵路段，环路，乡镇村路段以及山路。是目前实现起来最简单、数据最公证的测试方法。行驶了190.6公里之后，我们又将油料补充至瓶口，此时加油机上显示的加油量就是此次油耗测试的耗油量，我们此次共加油13.35升。最终这台高尔夫1.4TSI车型的综合路况油耗为7升。这个成绩和我们测试过的自然吸气1.6升或是1.8升车型的综合油耗基本相同。

    也许有些朋友还是会觉得7升的油耗有些偏高，但是大家不能直接拿1.4T发动机的车型1.4升自然吸气的车相比，尽管油耗方面同排量的自然吸气车型相比是多了一些，但是你却拥有了比2.0升车型还要强劲的动力，所以说某些朋友既要马儿快跑又要马儿不吃草的观点，并不太现实。

    再说回油耗方面，除了TSI直喷发动机对经济型起到了积极作用之外，7速双离合变速箱的功劳也不能忽视。作为一款传动效率很高的变速箱，它能够降低动力在传动环节上的损失，从而让车辆保持更高的轮上马力输出。另外，当车辆以巡航速度行驶时，7挡变速箱低油耗的优势就可以很明显的体现出来。D挡状况下，车速稳定在80公里时，变速箱就已经升到了7挡，而此时的发动机转速仅仅只有1500转左右，当车速达到110公里时，转速也仅仅维持在不到2300转的水平。

    高车速低转速的特点，不仅对省油有利，而且对提高行驶舒适性也有一定帮助。在高速行驶时，轮胎的噪音是唯一的噪音来源。发动机舱以及车身的降噪处理，让高尔夫6的舒适性能不亚于，那些身价不菲的中高档轿车。