实用主义钢炮！全面测试斯巴鲁-翼豹WRX(3)

在接下来的绕桩测试中，WRX保持了斯巴鲁翼豹精准的操控风格，方向盘虽然略显沉重但是清晰的路感和精准的指向都是大家所追求的。三厢的设计在极限上多少让车身显得有些不够安分，这也是翼豹的驾驶乐趣所在。在快速的重心转换过程中车尾的滑动比较明显，细微的调整油门和方向车辆就可按照你的意愿行驶。

最后是紧急并线测试，此项测试主要是检验车辆高速避险时的状态。最后的测试结果便是此款车辆在高速躲避障碍物时的速度极限。我们首先从60公里/小时的速度下开始尝试。虽然轮胎开始嚎叫车尾也开始出现一些滑动，但是车辆仍然平稳的通过了绕过了由桩筒组成的障碍。

将速度再次提高，在接近65公里/小时的速度打方向躲避障碍的过程中，车尾出现了加大幅度的侧滑，而VDC稳定系统在车辆即将失控的前半秒，及时介入，保证了车辆顺利的驶回正途。最后的测试成绩为：63.2公里/小时。