经过三天的激烈争夺，2010年FIA亚太汽车拉力锦标赛“华飞色纺杯”中国（龙游）拉力赛于今天圆满落幕。贵州百灵车队的英国外援马克-辛吉斯斩获全场冠军，同队的老板车手魏红杰拿下中国车手冠军，而以国内第二完赛的“拉力神童”刘曹冬则获得了他职业生涯第四个年度车手总冠军。

韩寒遗恨

　　尽管首日正式赛段波澜不惊，但车手们并未受到客观因素影响。当天比赛共设有6个赛段，赛段途径三门源、横山和模环，里程数83.70公里，和昨天相比难度减小。
    亚太拉力锦标赛年度车手前三名——日本车手田口胜彦、其队友吉尔以及印尼车手桑卡都因为赛车没能修好，而没能出现在今天的赛场上。Cusco Racing车队的日本车手和马来西亚宝腾车队的两位车手小麦克雷及阿特金森在当天比赛中展开了激烈角逐，最终日本人炭山裕矢力压两名宝腾车手，同时获得2010年度亚洲杯车手冠军。小麦克雷和阿特金森则排名亚太车手第一名和第二名。贵州百灵车手魏红杰作为外卡车手，在亚太组中排名第三。
    CRC国际组中，贵州百灵车队的马克-辛吉斯延续了首日的稳定表现，尽管曾遇到轮胎问题和斯巴鲁拉力车队帕特里克-桑德尔的强有力挑战，但辛吉斯最终顶住压力帮助贵州百灵车队拿下了本赛季第二个全场冠军。比赛结束后辛吉斯非常开心，对于桑德尔和大卫-辛吉斯的挑战，他表示自己在最后几个赛段已经控制住了节奏非常轻松。斯巴鲁拉力车队的帕特里克-桑德尔一路追赶，在最后一个赛段跑出最快最终拿下了全场第二，东南汽车万宇车队的大卫-辛吉斯排在第三。
    国际组国内车手方面，首日比赛领跑的红云红河拉力车手徐俊因在SS11遭遇变速箱故障不得不退出比赛，这位去年龙游站的冠军在赛后表示非常遗憾，而他的队友王华也因爆胎致使悬挂断裂退出比赛，使得红云红河车队损失惨重。对手的意外并未让贵州百灵车队动摇夺冠决心，魏红杰从SS11开始稳定发挥，最终拿下了自从去年腿伤复出后的首个冠军。
    “连续三年了，去年在龙游站本来也是有望夺冠却在最后一个赛段翻了船，今天很高兴可以拿到我伤愈复出后的首个冠军，我要感谢赞助商及合作伙伴包括媒体朋友们的支持，这站比赛车队做了很大努力，我也要向刘曹冬夺得年度冠军表示祝贺，并期待他在英国WRC能取得好成绩，”魏红杰赛后表示。
    刘曹冬当天表现可圈可点，拿下了当天全部6个赛段中国车手的最快成绩，最终上升到国内车手第二。由于刘曹冬本赛季前三站全部夺冠，积分优势让他提前一站夺得年度车手冠军，这也是刘曹冬自2004年，2007年，2008年之后第四次获得CRC年度车手冠军，赛后兴奋的刘曹冬表示非常开心。
    “很高兴我能提前获得今年的车手总冠军，有些可惜的是没能完成大满贯的梦想，但是我还是很满意这个结果。这站比赛一开始我们并不顺利丢掉了不少时间，但今年我们做了出色的工作，每个赛段都发挥出了很高的水平，感谢车队的大力支持，”刘曹冬赛后表示。
    斯巴鲁拉力车队的韩寒以第三名完赛，虽然韩寒在昨天的比赛中因违规而被罚时3分10秒，但这丝毫没有动摇他向前推进的决心。韩寒抵达维修区入口时第一时间向好友刘曹冬送上祝福，并表示对自己第三的成绩满意。
    韩寒的队友李微，红云红河拉力车队的“独苗”陈自华获得第四、五名。
    团体方面，贵州百灵车队、斯巴鲁拉力车队和东南汽车万宇车队获得国际组俱乐部前三名。
    虽然本站比赛是国际汽联赛事，但CRC主推的国家组竞争依旧引人关注。一汽大众庆洋高尔夫车队的陈德安昨天因为爆胎损失了不少时间，上海大众斯柯达红牛车队的小将林德伟趁机领跑。而今天陈德安在比赛中一气呵成，并且高尔夫赛车在动力上的优势确保了陈德安夺得国家组冠军。赛后陈德安表示：“昨天的排名比较靠后，今天在前面的砂石路面逐渐把劣势扭转过来了，到后面一直保持领先。赛道中还是出现了一些小失误，但成绩上很满意。”林德伟屈居次席，他表示“我对成绩比较满意，我的车子还是没办法跟大车抗衡。其实龙游赛道很好，很能磨练技术。”奇瑞星飞腾车队驾驶CRC Car参赛的谢春旭以第三名完赛。谢春旭赛后表示虽然CRC CAR赛车越来越稳定，但依旧需要时间来进行改进。
    国家组中各个小组别的竞争也很激烈。2.0升组中，中策朝阳轮胎风行拉力车队的王翔虽然在昨天比赛后因比赛中撞车退赛，但经过连续的抢修之后他在今天重返比赛并且坚持到了最后。不过本组别的前三名仍被陈德安、王阳和胜牌JJ竞技赛车队的曹闯获得。1.6升组方面，上海大众斯柯达红牛车队确保了车队的优势。林德伟、蒋智洋和张宇明包揽前三。1.4升组方面，长安铃木永驰车队的何勇稳扎稳打完成比赛夺得该组冠军。国家组俱乐部前三名分别是上海大众斯柯达红牛车队、一汽大众庆洋高尔夫车队和北京庆洋赛车俱乐部。
    结束了本站比赛之后，CRC收官之战将于12月17日至19日移师广东佛冈。