灵活+乐趣=MX-5 赛道测MX-5 vs.卡丁车(4)

是时候该敞篷了 也是时候让女孩子体验一下了

    说了半天我们还没有介绍MX-5最重要的功能，这份荣幸就交给与我们随行的一个女孩子吧，毕竟年轻的女性消费者也是MX-5的主要目标用户群。

    不过在上车时对于女性驾驶者来说有两点需要注意，首先由于MX-5车身非常低矮，因此上车的过程有点像把自己扔进车内一样，所以想保持优雅的姿势就是需要刻意留意的事情，此外在关上车门时，娇柔的女孩们也许会觉得有些费劲，但并不只是MX-5这样，这个问题是跑车或轿跑车的通病。而安全带和方向盘的设计都很适合女性用户，就连有些男性可能不太喜欢的运动座椅对于女孩来说也更容易接受。

    激动人心的时刻就要到了，MX-5宣称自己拥有目前世界上最快的电控硬顶敞篷开启机构，只需12秒就可以完成动作，但是我们感觉MX-5的这一宣传有些噱头的成分，因为不同于其它敞篷车型的一键式开启车顶，MX-5在按下开篷按钮前必须手动解除车顶与前风挡之间的锁止机构，这无疑复杂了敞篷的过程，而且这个时间也应该记录在开篷时间内，因此如果算上手动开锁动作，那MX-5的开篷时间可能不止12秒，如果不算手动解锁动作，纯机械运动周期的话，应该低于12秒。

    此外MX-5如果想开闭车顶必须处于停车状态，还要挂上P挡并拉起手刹，这样的设计应该是为安全性考虑的，但不免有些死板，我们更喜欢像207CC上那样，在车速低于10km/h时就可随意开闭车顶，这才够自由。

    车内的化妆镜是我们刚才忽略的地方，对于男性用户来说这里有化妆镜就足够了，毕竟很少会用到，但女孩的要求显然更高，我们的体验者认为MX-5的化妆镜不太符合要求，首先它太窄了，其次也没有照明灯不方便晚上使用。

    MX-5的后备厢绝对不是自身的亮点，这里的容积只有150L，没有放倒座椅或是别的任何扩展空间的办法。不过值得肯定的是在开启车顶后，后备厢的空间不会被压缩，因为折叠起来的车顶全被收纳至座椅后面的空间内，而后备厢的开口的确有点小，稍微宽点的物品我们只能想办法挤进去，拿取时也不太方便。

总结

    MX-5的用途就像它的设计一样纯粹，你可以开着它行驶在上下班的路上，但它永远都只能是你一个人或者和另一半同处的私密空间，而无法与更多的朋友分享，此外你还要忍受不能去打高尔夫球、不能去骑山地车甚至不能在超市买太多东西的困扰。但这一切也许会在你敞开车顶，舒展心情的那一瞬间都被抛在脑后，阳光、微风以及路人的羡慕眼光是非敞篷车型永远无法比及的，而且MX-5的亮点并非仅此而已。

    不要忘了这是一辆纵置发动机的后驱小跑车，它的发动机几乎完全处于前轴后方，这样的设计造就了出色的前后重量比例，而悬挂也采用了利于操控的前双横臂后多连杆式，因此我们非常期待MX-5的动态表现，后面推出的性能测试文章中我们将把MX-5带到一片本不属于它的领土，挑战一下那里的主人，请翻页！！！（文/图 大家车网 郑宇 摄影 王苦公）