灵活+乐趣=MX-5 赛道测MX-5 vs.卡丁车(3)

空间不是MX-5的特点，够用就行了

    一般跑车除了大尺寸的GT车型外，都会或多或少的受到空间限制的困扰，MX-5虽然只有两个座椅但也没能例外。不过这种限制只来自车顶，所以建议那些较高的车主，如果真的钟爱此车的话就要长时间敞篷驾驶，这样不但赢得更多的回头率也不会再有压抑感。

    敞篷状态下路人都可以直视车内，因此座椅的造型对美观度也有着影响，而MX-5的座椅造型的确对视觉效果有正面提升的作用，但其包裹性在跑车中实属一般，尤其是腿部的侧向支撑和普通轿车没有太大区别。乘坐空间上MX-5的表现也不好很让人满意，对于1.75米的体验者也只有将将一拳的余量，如果换成1.8米以上的驾驶者几乎就会顶到车顶了。

    这是一个不太引人注意的地方，MX-5的踏板形状比较特别，油门踏板左侧有向刹车踏板靠近的一块突起，这种设计在很多日系跑车上都有出现，其目的是为了方便驾驶者做出跟趾动作，但由于国内版本的MX-5均为自动挡车型，这个设计也就没有用武之地了。

    在车内我们总共找到四个杯架，对于空间有限的小跑车来说已经不少了。不过门板上的杯架显然只欢迎瓶装饮料，较矮的罐装红牛放在这几乎和杯架齐平，拿出来时很不方便。但座椅间的位置就完全可以适应各种身材的饮料瓶，而且在不需要的时候还能变身为储物盒。

    开始时我还在为手机放在哪里发愁，左手边的储物盒已经放了零钱和票据，座椅中间的也被饮料瓶霸占了，看起来合适的地方只有挡把前的位置了，试了一下发现，这里的确没问题，上面铺垫的软质橡胶可以提供足够的摩擦力，而且其特殊的形状也就只能用来放手机了。

    最后我们以为自己发现了一片储物的新天地，在座椅后面有一个不小的开口，可以轻松放入一个正常大小的手提包，但当我们抬头看车顶时发现，上面有明确的警示表明禁止在里面放物品，这里实际上是在敞篷状态下收纳折叠车顶的地方，如果里面有东西并又打开车顶的话，后果不堪设想。