究竟什么叫个性跑车?在这个物质横流的时代，奔驰、奥迪、保时捷等豪华大气的名跑，在各地的一线城市已落地散花。相信上班族的你，每天在公交车上总会看见那么几辆，在繁忙的马路上四处乱窜。然而动辄几百万的跑车对于像小编来说神马都是浮云，毕竟小编我不是富二代，我爸也不是李刚，甚至我也不是郭美美。但对于前面的问题，小编心中已经有了答案，它就是今天的主角---一代型男敞篷跑车马自达MX-5，复古的设计不失潮流的味道，就像窈窕淑女的柯德莉夏萍，最重要的是平易近人的价钱，不到30万的进口车，哪怕是平民的还不成为把妹杀手吗?

　　邻家马儿初长成

　　如果说，本田NSX是日本跑车界的法拉利，那么马自达MX-5可以说它是亚州的LOTUS NYO(路特斯)。不知不觉， MX-5至今发展到第三代的车型的进化，通过借鉴连路特斯ELAN轻量化理念，采用轻量化车身、简单的机械搭配以及排量不大的发动机，成功开发出自重在1T左右的敞篷速度最快的跑车马自达MX-5。精制小巧的外形车身、布制顶篷(还有可选装的一体式硬顶)深受众多车主的喜爱。上市二十多年来，它的销量突破90万辆成为世界上销量最大的敞篷跑车，还列入吉尼斯世界纪录里面。而且MX-5开创了小型敞篷(Roadster)概念，后面的宝马Z4、奔驰SLK、奥迪TT等敞篷小辈都要尊称它了。

　　外观篇：

　　即使没有像RX-7RX-8拥有转子引擎的狂野灵魂，然而马自达贯穿三代MX-5研发的设计信条就是短语“人马一体”(Jinba ittai)，也就是我们常说的“人车合一”。 传统的、但轻量化的一体化承载式车身，具有可分离的后副车架；形近于50：50的前后重量分配，这车具有几乎中立的操控特性；前中置后驱布置；还有经典复古的敞篷流线外……这些特点都是MX-5的迷人之处。

　　正当全球汽车设计纷纷以林宝坚尼、法拉利等靠拢时，马自达MX-5依然不依不饶继续走自己的路。作为中期改款车型，它并没有太幅度的手术改动，保持简约而激情洋溢的复古外观的经典车型设计，或许正是它多年敞篷跑车第一的秘决。在MX-5身上你几乎找不到任何现时流行的元素，什么空气、运动套件、流线多边形等一切都没有；从它平易的人的前脸、冷眼斜目的雾灯中，是不是感觉它与现时马自达3、睿翼等很相似?尤其那张夸张招牌式嘻皮笑脸的大嘴；正正是马自达“ZOOM ZOOM”的家族风格。

　　尤其是2009美版新款加入锐利的前大灯组之后，即便是在静止状态，MX-5也彷如一颗深水鱼雷蠢蠢欲动。带有透镜和清洗系统的氙气大灯大大提升夜间安全性和拉风的魅力，而且在同级位跑车里它算最给力的配置

嘻哈的大嘴不像传统的中网，上部分是封死的只有下半部分用来为水箱输送冷空气，对于一款小型跑车相信能带给足够的冷却能力了车身侧面简约而不简单的线条，仿佛出自抽象派毕嘉索大师的笔下的名作，长长的双腰线由车头一直向后延伸，最后与尾灯的线条融合在一起。看上去就像一轮小波浪往前推。不过太过简单抽象的造型设计，注定它不像MINI等讨喜的车型受国人喜欢。另外，号称世界上开合速度最快的电动折叠硬顶敞篷，开闭蓬状态切换过程仅需12秒，以往人们喜欢调侃的“开车敞篷跑车载着漂亮美眉招摇过市时突遇暴雨淋个湿透”的尴尬场面也不会在这台车上出现。不过小编相信喜欢它的人更多是因为它开篷多于闭篷，原因合上的车顶MX-5样子就像日本的怪叔叔，又是一款小日本的意淫物。

　　受车身布局的影响，MX-5娇小的车尾凸显它性感撩人的姿势，丰满的车尾箱往上翘，叫人有种莫名的冲动…短小的双出排气筒和内置的尾灯组造型，跟它复古造型同样一点不入流。

　　下一页更精彩