真的很强很豹力 试驾2009款捷豹XKR-S
大家车网 2008-08-06 05:12 来源：汽车点评网 作者:丁祎
真的很强很豹力 试驾2009款捷豹XKR-S(2)
2009款捷豹XKR-S的发动机沿用了XKR搭载的4.2升机械增压V8发动机，但是最高限速被稍微调校过，控制在了280km/h，比普通版XKR高出30km/h。最大功率为420马力，变速箱则搭配六速序列式自动变速器，并装备方向盘换档拨片。
2009款捷豹XKR-S的跑姿
在悬挂系统方面，XKR-S在讲求运动性格的同时，也兼顾了捷报一贯的乘坐舒适性。在全铝合金车身架构下，XKR-S采用前后双X臂的设计，并换上全新弹簧、防倾杆和减震筒。此外也重新调校了参数，降低车身10mm，并搭配著名的CATS电子主动式悬挂系统。
2009款捷豹XKR-S的跑姿
后驱让XKR-S比前驱车辆反应更为灵敏，再加上电子设备辅助，稳定且略微转向过度的动态乐趣十足。不过关掉DSC，虽然强大的动力不会让车辆难以掌控，但强大的动力造成的暴力烧胎趣味是前驱车所难以体会的。
2009款捷豹XKR-S的跑姿
XKR-S的底盘的硬度得到提高后，方向盘和助力的配合变得有些沉重，但路感十分清晰，在保持原本良好驾驶感的前提下，不仅更加沉稳，同时也提升了弯道的稳定性。
如果你驾驶过XKR-S那么暴力中的优雅感受也许会让你体会最深，虽然加了S的XKR优雅成分少了几分，但是无论加速过程还是操控表现，都是轻松舒适的感受，丝毫没有任何驾驶困难。这款XKR-S限量200台，仅在欧洲发售，价格为11.1万美元（合人民币76.3万元）。（文/大家车网 丁祎）
关键词:捷豹XK 责任编辑: 吴舟子
捷豹XK 2012款 5.0L XKR-S 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 4.40 秒 | 0.00 米 | 12.80 L | |
| 总评分数 | 9.0分 | 测试文章：
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评测编辑：林夕 |
9分 |
大部分跑车都在追求凌厉的视觉感受，而XKR则另辟蹊径——当然这也是捷豹所有新产品设计思路——将优雅与运动完美的结合。 | |
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评测编辑：强子 |
9分 |
捷豹XKR-S车型的推出对于喜欢英式跑车或者是捷豹品牌的车迷而言算是一个大喜事，它不断刷新了捷豹性能车的历史更重要的是它的推出象征着捷豹时隔7年重回象征着超级跑车地位与尊严的300公里俱乐部。 | |
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评测编辑：王斌 |
9分 |
捷豹XKR-S作为捷豹XK家族中最高性能的一款车型，该车相较于原有的XKR在外观上的改变主要体现在车身部件使用了碳纤维材料从而降低整车重量，进一步改进整车的空气动力学性能，增加进气口、加大扰流板尺寸和尾部扩散器等等，此外还降低车身高度、换装轻量化轮毂等等。其中空气动力学的改进使得整车较XKR增加了26%的下压力。 | |
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