试驾一汽大众高尔夫蓝驱 不用混动也省油(4)

　　相较于其他的高尔夫车型，高尔夫蓝驱最大的亮点在于安装有自动启停和制动能量回收系统，它们是目前在宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌中流行的节能技术。

　　在实际使用中，高尔夫蓝驱的自动启停系统表现的非常智能，基本不会给驾驶造成负担，这是好的方面，至于我个人觉得还有待提升的地方是，希望发动机在启动过程中的振动能再小一些。

　　另外，值得一提的是，为了保证耗电量较高的自动启停系统正常工作，高尔夫蓝驱使用了安全性更好，容量更大的68Ah玻璃纤隔板蓄电池。此外，相较于其他的高尔夫车型（60Ah蓄电池），这块蓄电池不仅尺寸更加庞大，并且还将电流增大到了380A.

　　因为制动能量回收系统的工作一直处于幕后，在日常驾驶中我们很难察觉到它的存在，所以可能没人会注意到它能在制动和滑行时，将车辆的动能通过发电机转化为电能，并存储到玻璃纤隔板蓄电池中以备随时使用。

　　虽然大部分配置与高尔夫1.4TSI自动舒适型相同，但是毕竟总价贵了9000元，如果仅仅增加了自动启停和制动能量回收系统，多少消费者们觉得过于坑爹，因此大众汽车对高尔夫蓝驱的配置进行一定的升级。

　　所以现在进入车内之后，我们可以看到非常实用的多功能方向盘，支持USB的RCD510加强版系统，多碟CD和8喇叭扬声器。只不过天窗依旧是选装项，根据我们的了解，天窗在4S店选装的费用大概在3000元左右。