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试驾雷克萨斯LX570/GX400 体验轻松越野

大家车网 2012-09-10 02:00 来源:车讯网 作者:信燕鹏

试驾雷克萨斯LX570/GX400 体验轻松越野(4)

  越野体验篇

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  越野体验项目一:渡河

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  注意事项:在越野环境中,渡河与涉水是最为常见的项目。在进入水域之前要下车观察,确认水面的高度,不要超过车辆进气口的高度。并且需要强调的是,尤其需要考虑到行进在河道时会有高低起伏的情况,要确保在车头进入低洼时,水面的高度要在进气口之下。如果进气口被灌入水,那等待车主的就只有熄火。

  同时,还要观察水流的速度和流向。正确的形式方式是,让车辆与顺流行程45度的角度匀速通过。

  下面两张图为GIF动画格式,分别在1M大小左右,请您耐心等候,将可以看到LX570和GX400渡河的状态。

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  越野体验项目二:深沟

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  注意事项:车辆通过深沟需要的基本条件是有足够的接近角和离去角,这样才能防止造成前后杠的擦伤。同时驾驶技巧也需要注意,保持上下坡时车辆一定的侧向角度,不要笔直的朝向深沟驶入驶出,那样及时有足够的通过角度,也会造成车辆损伤。

  再有就是足够强大的越野系统辅助,那样的话这样的深沟将会非常简单的即可通过。下面两个图分别是LX570和GX400的越野辅助功能,我们通过图上的功能标注就可以看出来各自的用途。

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  为什么文章的题目叫做轻松体验越野,这在里给大家揭晓。主要是因为雷克萨斯LX和GX两款车型所配备的上下坡辅助系统,这个系统是陡坡缓降和自动爬坡系统的结合。

  首先,我们在行进中即可按下ON键,选择舒适模式这样可以将底盘升高,再辅以空气悬挂的底盘升降功能,降低攀升到最高。

  将四驱模式选为低速四驱,同时通过拨挡键来控制车辆通过时的速度。在这里特别说一下的是,老款的LX570只能提供三种速度模式,新款的可以有5挡速度的调节。

  最后,驾驶者无需控制油门和刹车,只需要掌控好方向盘的方向即可,车辆会根据上下坡的路况自动侦测并选择行驶中的制动和前进。在整个深沟通过的过程中,车辆经常会自己进行制动,并发出很大的声音,这些都是正常的,消费者不必紧张。车辆进入沟底后,可以适当加速一挡来进行爬坡,整个过程轻松无比,及时没有越野专业培训的驾驶者,也可以EASY的完成。

  如下面的GIF动画图片所示,整个的穿越深沟的过程十分简单。

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关键词:朗逸   责任编辑: 陈喆

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朗逸 2011款 1.6L 自动品轩版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
12.80 秒 0.00 米 7.70 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:林夕

8分

对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。

评测编辑:张丽

8分

多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头

评测编辑:陈真强

9分

我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐