轮胎成软肋 爱卡汽车试驾讴歌ZDX 3.7L(5)

编辑导读 当讴歌的设计大权落入美国人手中之后，讴歌的车型就开始了大胆了起来，不可否认国人的审美标准与美国人不太一样，所以ZDX这类车型似乎并不太容易被接受。但从一个成熟的角度来看，武断的去否定一个理念并不恰当，在国内仍有不少的人对于风格迥异的产品有着强烈的拥有欲，从宝马X6的热销就不难看出来，但显然今年X6的设计已经算不上大胆了，看看ZDX吧。

    说到后备箱，先不说空间利用如何，仅从材质、工艺以及各种附件的选材和精度上就令人喜悦，丝毫不夸张的说，这是我见过最“高档”且规整的后备箱。看似空间并不大，但是底板下方还有可观的空间，甚至打开底板的方式都采用了液压挺杆，左右两侧也均有储物格，整个后备箱内的各种开开合合都非常细腻、精致，时刻让你不忘这是辆豪华车。

    后排座椅可分开放倒来延展后备箱的空间，座椅放倒之后可以形成一个平坦的载物空间，容积可观，我们的编辑也抢着躺进去与这个精致的后备箱“合影留念”。

    ZDX采用了目前讴歌最大排量的3.7L V6发动机，具备309马力、370牛米扭矩，同样搭载于MDX。与之配合的也还是那台6速手自一体变速箱，这台变速箱之前给我们留下的印象不错，换挡平顺、反应迅速，与这台发动机的匹配良好。