轮胎成软肋 爱卡汽车试驾讴歌ZDX 3.7L(3)

编辑导读 当讴歌的设计大权落入美国人手中之后，讴歌的车型就开始了大胆了起来，不可否认国人的审美标准与美国人不太一样，所以ZDX这类车型似乎并不太容易被接受。但从一个成熟的角度来看，武断的去否定一个理念并不恰当，在国内仍有不少的人对于风格迥异的产品有着强烈的拥有欲，从宝马X6的热销就不难看出来，但显然今年X6的设计已经算不上大胆了，看看ZDX吧。

    三幅式方向盘工艺细腻、手感粗壮，真皮材质的质感非常舒适，多功能按键功能丰富、触手可及，左减右加布局的换挡拨片位于方向盘后方，仪表盘上还有专门的位置用于显示手动模式下当前的挡位。仪表盘的整体设计没有过分华丽和花哨，营造出简单、运动的效果，与整个本田家族的风格相融合。而整个仪表盘中最关键的则是位于中上方的小液晶屏，大名鼎鼎的SH-AWD系统的动力分配将在这里实时显示，当然如果你认为不必要的话，也可以显示油耗等其他信息。

    中控台的分区和布局相当清晰，最上方的液晶屏结合音响控制区域的多功能旋钮可以实现多媒体操作，其中包含的功能有导航、车载电话、车辆信息、硬盘等等。语音系统经过我们几位同事的尝试，识别度仍然低的可怜，这个问题在多款采用同样系统的本田、讴歌车型上都出现过，仍未解决。点击旋钮左侧的AUDIO按钮，可以通过显示屏看到音响系统界面，再通过音响控制面板进行调解，只是音响控制系统与多媒体操作系统的整合做得还不够好，预计日后讴歌会有所改善。

    中控台最下方不仅有光盘入口，还有前排座椅的加热和通风功能的按钮，手套箱内有USB接口、电源接口和AV接口，中央通道一直延续至后排空间。同样位于中央通道上的还有后排空调出风口以及后排两段式座椅加热按钮。

    作为一款豪华车，ZDX的细节配置非常丰富，比如电动调节方向盘、电动折叠后视镜、带记忆功能的电动座椅、电动后备箱门、电子稳定系统、大灯清洗装置和泊车影像系统等，但是四门电动车窗中只有前门是一键式升降的，这个略有些遗憾。