尊崇运动范儿的绅士 简单试驾捷豹XKR
大家车网 2011-07-19 00:05 来源：爱卡汽车 作者:张胤
尊崇运动范儿的绅士 简单试驾捷豹XKR(4)
 | 编辑导读 作为英国跑车的代表之一，捷豹在全世界拥有成千上万的车迷，与阿斯顿马丁同享英国皇家御用跑车荣誉。捷豹品牌拥有悠久的品牌历史，发展历程无疑是曲折坎坷的，同时，历经沧桑的捷豹拥有着独特的产品特质，这在汽车圈里实属罕见，就比如象征着“JAGUAR”的“J”字形档位基座的换挡路线。近期捷豹的新车目录中，运动范儿的尊崇感越来越高昂：XK、XF都是如此，那R版就更加如此了。 |
| 车型图片 |  |  |
| 所属品牌： | 捷豹 | 捷豹 |
|---|---|---|
| 车型名称 | 2009款捷豹XKR 5.0L V8 机械增压敞篷版 | 2009款捷豹XKR 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 厂商指导价 | 213.00万 | 203.00万 |
| 基本信息： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 产地 | 进口 | 进口 |
| 车型 | 跑车 | 跑车 |
| 推出年份 | 2009 | 2009 |
| 最高车速 | 250.00 | 250.00 |
| 0-100加速时间 | 4.80 | 4.80 |
| 100-0制动距离 | ||
| 等速油耗(L/100km) | 12.30 | 12.30 |
| 等速油耗时速(km/h) | ||
| 保修政策 | 3年 | 3年 |
| 车身参数： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 长/宽/高(mm) | 4791/1892/1329 | 4791/1892/1322 |
| 车重(kg) | 1800 | 1753 |
| 轴距(mm) | 2752 | 2752 |
| 最小离地间隙(mm) | 100 | 100 |
| 车身结构 | 跑车 | 跑车 |
| 车门数 | 2 | 2 |
| 座位数 | 4 | 4 |
| 油箱容积(L) | 71 | 71 |
| 行李箱容积(L) | 313 | 330 |
| 行李箱最大容积(L) | 313 | 330 |
| 发动机： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 排量(L) | 5.0 | 5.0 |
| 工作方式 | 机械增压 | 机械增压 |
| 最大功率(kW) | 375.00 | 375.00 |
| 最大功率转速 | 6000-6500 | 6000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 625.00 | 625.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-5500 | 2500-5500 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97 | 97 |
| 环保标准 | ||
| 变速箱： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | ||
| 底盘转向： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 驱动方式 | 后驱 | 后驱 |
| 前悬挂类型 | 双叉臂 | 双叉臂 |
| 后悬挂类型 | 双叉臂 | 双叉臂 |
| 车轮制动： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 245/40 R19 | 245/40 R19 |
| 后轮胎规格 | 275/35 R19 | 275/35 R19 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 操控配置： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP) | ● | ● |
| 升降(空气)悬挂 | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 动力随速转向 | - | ● |
| 主动转向系统 | - | - |
| 外部配置： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 天窗 | ● | - |
| 运动版包围 | ● | ● |
| 铝合金轮毂 | ● | ● |
| 内部配置： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘调节 | 待查 | 4向 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 座椅配置： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 真皮座椅 | ● | ● |
| 座椅调节 | ||
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 座椅电动调节 | ● | ● |
| 座椅记忆 | ● | ● |
| 座椅加热 | ● | ● |
| 座椅按摩/通风 | ● | ● |
| 后排座椅整体放倒 | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | - |
| 多媒体配置： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙系统 | ● | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 车载电话 | ● | ● |
| 后排液晶屏 | - | - |
| MP3支持 | ● | ● |
| 是否有CD | ● | ● |
| CD碟数 | 6 | 6 |
| 是否有DVD | - | - |
| DVD碟数 | ||
| 喇叭数量 | ||
| 灯光配置： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 氙气大灯 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 随动转向大灯 | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● |
| 玻璃/后视镜： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | - | - |
| 防夹手功能 | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 手动后遮阳帘 | - | - |
| 电动后遮阳帘 | - | ▲ |
| 后视镜防眩目 | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● |
关键词:捷豹XK 责任编辑: 林夕
捷豹XK 2012款 5.0L XKR-S 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 4.40 秒 | 0.00 米 | 12.80 L | |
| 总评分数 | 9.0分 | 测试文章：
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评测编辑：林夕 |
9分 |
大部分跑车都在追求凌厉的视觉感受，而XKR则另辟蹊径——当然这也是捷豹所有新产品设计思路——将优雅与运动完美的结合。 | |
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评测编辑：强子 |
9分 |
捷豹XKR-S车型的推出对于喜欢英式跑车或者是捷豹品牌的车迷而言算是一个大喜事，它不断刷新了捷豹性能车的历史更重要的是它的推出象征着捷豹时隔7年重回象征着超级跑车地位与尊严的300公里俱乐部。 | |
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评测编辑：王斌 |
9分 |
捷豹XKR-S作为捷豹XK家族中最高性能的一款车型，该车相较于原有的XKR在外观上的改变主要体现在车身部件使用了碳纤维材料从而降低整车重量，进一步改进整车的空气动力学性能，增加进气口、加大扰流板尺寸和尾部扩散器等等，此外还降低车身高度、换装轻量化轮毂等等。其中空气动力学的改进使得整车较XKR增加了26%的下压力。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
