多元化的另类物种！测试宝马5系GT 550i(2)

引言：对于国内的很多消费者来说，GT（GranTurismo）车型还不是我们十分了解的产品，而且很多人对GT车型的概念也比较模糊。

●内饰中控配置篇——HUD平视显示系统非常实用

坐入车内，宝马5系GT的中控台除了方向盘样式和中控台面板细节有些改动外，整体和新款5系轿车十分接近。这也是宝马车型的一贯风格，

宝马5系GT全系标配电动调节方向盘，左右两边的快捷控键分别控制定速巡航和音响系统，蓝牙免提电话的按键也在右边。而方向盘本身的尺寸并不大，细腻高档的皮质包裹带来很有亲和力的出色手感。虽然不像3系给人的感觉那么紧凑，但也是一派性能车型的表现。

HUD平视显示系统最早应用在战斗机上，现在国内拥有此项配置的车型十分稀少，而宝马车型一直热衷于装备它。5系GT的HUD系统十分实用，当前车速、报警信息和导航指引都会显示在这里，驾驶者不用将视线从前方移开就可获悉这些基本信息，这的确是用科技提升安全性的典范。不过需要注意的是我们喜欢放在前风挡下的车证可能会挡住HUD的显示，可以将车证放到前风挡的右边来解决这个问题。

『宝马5系GT的10.2英寸中控台显示屏』

由10.2英寸中控台显示屏和控制旋钮及快捷键组成的iDrive系统是5系GT上的明星装备，在我们上次宝马、奔驰和奥迪的多媒体人机交互系统的对比中，iDrive系统表现出明显的优势，而5系GT的屏幕从宝马3系上的8.8英寸进一步升级到10.2英寸，而且有着同样的高清晰显示效果，只是屏幕的倾斜角度因中控台台面的设计而较大，观察起来有时会受到外界光线的影响。此外控制旋钮被放在挡把的右边，使用时会略感不便。

5系GT的车载电视系统有个特点：凡是能显示出来的频道都很清晰，但可以显示出来的却寥寥无几，这应该是系统将不清楚即信号不好的频道全部过滤掉了。这让我们想起了奥迪MMI的车载电视功能，奥迪是可以显示很多频道，但有些很不清楚，我们认为奥迪的设置更好一些，毕竟就算不那么清晰也比只是黑屏要好一些。

宝马5系GT的倒车辅助系统十分完备，从视觉到听觉有着全方位的提示作用，屏幕上的引导线可以显示出车尾行进的方向。这恐怕是除了自动泊车之外对驾驶者帮助最大的辅助系统了。

但我们对5系GT的中控台设计和配置也有不太满意的地方，前者表现在空调系统的风量调节上，这个调节按键实在有些小，使用起来也没有旋钮式的方便，而且在行车途中调节更加显得不过方便。后者表现在前排座椅的周边配置上，一款近170万的车型居然没有座椅通风，这是很让人费解的事情。