狂躁的暴徒 试保时捷911卡雷拉4S-测试篇(4)

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　　打开无框车门，映入眼帘的是一套真皮米色内饰。说是米色内饰有些牵强，保时捷管它叫褐色/沙灰色，想得到这种内饰配色需要额外付出3.5万元，值么？如果不选装的话，也有几款纯色内饰供选择。

　　在这台试驾车的配置表中，我们看到中国版标准配置很是寒酸，除了保时捷主动悬挂管理系统以外，剩下的标准配置仅相当于一台中级车的配置，这样的“裸车”售价为155.8万元。在将车子武装成您看到的样子时，售价也已飞涨到183.7万元。当然，仅从价格上衡量保时捷911是狭隘的。

　　真皮覆盖的T型仪表台样式依旧比较刻板，在选材和做工上真的无可挑剔，只是部分零件总给人似曾相识的感觉。

　　即便是跑车，也要提供放水的地方。911的杯架设计很有创意，轻触在手套箱上方的金属饰板，便可看到内藏的两个杯架。

　　仪表板设计令人眼花缭乱，在五个圆形仪表内能监测六项发动机功能。除了常见显示外还有油温表和油压表。整个仪表盘采用白底装饰，如果觉得白色太俗了，可以选择其它颜色的表底。行车电脑显示的功能也很全面，如果你是大众集团的用户，仪表内的各种警告灯会相当熟悉。

　　选装的圈速计时器安放在中控台的最上方，想拥有这块做工精美的计时器需要选装PDK双离合变速器。选装了它之后还能拥有LC起跑模式，这点在之后的测试篇中会重点说明。