赛车云集！直击2012保时捷卡雷拉杯试车(1)

    ［大家车网 赛事］ 3月24日-25日，亚洲保时捷卡雷拉杯在珠海国际赛车场举行了2012新赛季开始前的官方试车活动，我们也借此机会与保时捷911 GT3 Cup赛车做了一次亲密接触。此外，大家车网LOGO首次出现在了亚洲保时捷卡雷拉杯赛场，并将随百泰保时捷车队及19岁新锐车手张大胜一起，开启赛道极速之旅。

1、亚洲保时捷卡雷拉杯赛车初印象

    亚洲保时捷卡雷拉杯即将揭开第10个赛季的精彩序幕，但我们还是首次有机会在现场感受保时捷911卡雷拉赛车带来的强烈冲击。刚到珠海赛车场，27辆保时捷911 GT3 Cup赛车已经在赛道上依次排开，欢迎我们的到来。

    保时捷911 GT3 Cup是专为赛事打造的车型，尽管不能在普通柏油公路上驾驶，但它却是全球范围内最为畅销的赛车。在全球范围内，保时捷已将超过2200辆赛车交付到客户车队手中，每台赛车售价为161750欧元。

     小知识：“卡雷拉”最早是墨西哥一项长途越野比赛的名字，因为保时捷在卡雷拉比赛中取得过多次胜利，所以给旗下高性能车型取名叫做卡雷拉。保时捷911常被称为史上最成功的比赛跑车，它从诞生那天开始，就一直被官方和私人车队改装成GT赛车或拉力赛车，用以参加各类型的比赛。

    2012款保时捷911 GT3 Cup赛车是在2011年8月推出的，该车基于轻量化的911 GT3 RS(997)民用跑车打造，动力单元搭载的是与民用车相同的后置3.8升6缸水平对置自然吸气发动机，最大功率为450马力/7500rpm，发动机红线区域为8500rpm。

    这款发动机还相当耐用，一台发动机就可以支持全年的比赛，即使是发动机连续不停的运转，至少也能正常工作60小时。发动机动力通过ZF Friedrichshafen AG赛车用离合器、6速序列式变速箱及限滑差速器传送至后轴。

    日常生活中的手动挡车型，换挡时需要上下左右选择不同的位置，倒挡通常还要先按一下再挂挡车才能向后倒，而赛车使用的是换挡速度更快的序列式变速箱，向后拉换挡杆是加一挡，向前推是减一挡，减到1挡再往前推就是空挡，再往前推就是倒挡。

    2012款保时捷911 GT3 Cup赛车的油箱容积由90升增大到100升，并且首次通过前机器盖位置的加油口添加燃油，与前作相比，新油箱的安全标准有了进一步改善。现场的27辆赛车中，只有10辆采用了2012年的新款，其余赛车仍是2011款车型。

    保时捷911 GT3 Cup赛车与民用车出自相同的生产线，而赛车会继续被送到改装厂进行改装，赛车与民用车最大的差别体现在车重方面，赛车比民用车轻很多，只有1200公斤，其他差别主要体现在刹车系统及空气动力学方面。

『重要空气动力部件：前扰流唇和后尾翼』

    对于赛车来说，提升高速稳定性至关重要，而这主要依靠改良空气动力效果。为此，保时捷911 GT3 Cup赛车将前扰流唇调低了15mm，用以提高前轴的下压力。而后轴的下压力也因为1700mm的高尾翼而得到提升。

『前:铝制六活塞卡钳』                 『后:铝制四活塞卡钳』

    保时捷911 GT3 Cup赛车配备的PCCB陶瓷复合制动系统的耐高温性和耐磨性能都非常突出，可以多次连续制动而不发生衰减现象，与普通的铸铁制动盘相比，质量减轻了20公斤。

    小知识：保时捷911卡雷拉RS从1973年第一代车型诞生之初就拥有尾翼，因为这种鱼型鸭尾车身的侧面非常接近机翼的形状。根据风洞试验结果，和汽车静止时比，当时速为100km/h时，汽车的附着力会减少1/8,、150km/h时减少1/4。在高速时车尾没有足够的下压力，会导致车尾的行驶状态极不稳定，所以设计师在鱼型车身的尾部装上了鸭尾形状的尾翼，来获得高速时的下压力。

    保时捷为911 GT3 Cup赛车配备了18英寸的米其林比赛轮胎，为了容下更大的后轮，赛车的尾部比民用版加宽了44mm。赛车轮胎的最佳工作温度在80度左右，通常在第2圈至第5圈之间，轮胎温度会达到比较理想的状态。

    对于车手来说学会保护轮胎至关重要，每个比赛周末只允许使用3套轮胎，据悉每条18英寸米其林赛车轮胎的价格至少要1500元，也就是说一场比赛下来，单轮胎一项就要花费1.8万元。

    赛车在高速情况下重刹容易造成轮胎抱死，这时我们通常会看到大量白烟，这是由轮胎橡胶磨损造成的，因此轮胎上会留下明显的印记。而对于车手来说，轮胎抱死时会感觉赛车非常颠，再加上大量白烟影响视线，会对车速造成很大影响。

    车手在比赛过程中思想要高度集中，因此保时捷911 GT3 Cup赛车将双闪、雨刷等功能按钮都设置在方向盘上。比赛中，赛车进入维修通道需要按下限速按钮，车速将被限制在60公里/时。与F1方向盘类似，按住方向盘后面的两个按钮，保时捷911 GT3 Cup赛车的方向盘也可以快速拆下来。

    为了减轻赛车的重量，车内并没有空调装置，比赛过程中赛车内的温度会达到60-70度的高温，为了帮助车手降低身体的温度，赛车在前机器盖上设置的进风口，通过管子向车内输送外面的凉空气。在安全装置方面，赛车内部安装了防滚架，它能起到支撑赛车防止在翻滚时变形的作用，进而保护车手安全。