狂躁的暴徒 试保时捷911卡雷拉4S-测试篇(2)

　　看着工作人员缓缓地将这台蓝色的911卡雷拉4S停在我面前时，一时间竟找不出合适的词汇形容当时的心情。是“血脉喷张”还是“脑子一片空白”？虽然这并不是我驾驶过最昂贵的试驾车，确实最合我心意的，起码当时我是这么认为的。

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　　外观方面我真的不想过多的形容，“懒惰”的保时捷设计师将车身线条从1965年沿用到现在，他们所做的工作只是根据不同年代的设计趋势，在车身线条以及细节方面加以改进。但我们不得不说，911系列被称为经典的原因，很大程度上来自于这一成不变的造型。

　　我们眼前的这台08款911卡雷拉4S依然是在细节上加以完善，LED日间行车灯的使用就是迎合了时下的潮流，不过横条样式没有同集团奥迪设计的那般凶狠。

　　我很高兴的看到那两盏圆灯又回来了，比起01款那对泪眼大灯，回归经典的圆形设计更能勾起我对911的崇拜之情。虽然看上去还是大眼圆灯，但内部结构已经变成双光氙气大灯了，还可以选装动态弯道照明系统，不过价格不菲。大灯清洗装置小的可怜，不过这样也好，要真是像奥迪一样在保险杠上掏个窟窿加个盖子的话，不知道又要遭到多少口水的袭击。

　　车头下方的进气口可不是用来唬人的，虽然不及911 Turbo的大，但还是展现出911威猛凶悍的一面，只是发动机可不在这后面。

　　打开“发动机盖”，里面是一个储物箱，按照位置和一贯的叫法应该称为“前备箱”，里面的空间可以装下两人驾车出游的行李，仅此而已。