日系车企损失严重 誓不放弃中国市场

　　据《华尔街日报》11月2日消息，日本包括松下、索尼以及全日空在内的一些知名企业日前开始统计中日领土争端为其带来的损失，预计将带来数十亿美元的巨额亏损。近日，日本企业正纷纷发表2012财年中报，多家企业相继下调了全财年业绩预期。日本共同社11月3日评论说，这是由于受日中关系严重恶化影响，日企业绩无望迅速恢复。中国民众的反日情绪高涨，发展成了超出日方预期的大规模抵制日货运动，日企业绩遭受重创。同时，日本企业担心丧失拥有13亿人口的中国庞大市场。

　　丰田章男，丰田家族第四代长孙

　　本田公司将2012财年的销售收入预期下调了约5%至9.8万亿日元(约合人民币7604亿元)，净利润预期也下调20%至3750亿日元。副社长岩村哲夫预计业绩无望迅速恢复，“到2013年2月春节期间销售会一直受到影响”。日本经济不景气，无法期待国内市场将来能够扩大。如果没有中国这个拥有13亿人口的巨大市场，日企便无望拓展业务。三菱汽车公司社长益子修也表示：“虽然目前处境困难，但不会改变致力于开拓中国市场的方针。

　　跟随日本车企进入中国的日汽车零部件企业也受到相应冲击，被迫在华减产和调整投资计划。

　　日本电装公司

　　小丝制作所是日本大型车灯生产企业，在中国上海、广州、福州设有生产工厂，广州工厂为丰田、本田等日系车企供货。小丝制作所将财年销售收入预期下调了约4%至4550亿日元，净利润预期下调约19%至145亿日元。受日系车在华销售大减、企业实施减产计划影响，该公司广州工厂生产也跌落近半，原定于2013年开工新工厂的增资增产计划因此搁浅，新厂房虽已建成，但中止了生产设备购置。 汽车传导装置生产企业武藏精密工业大批投资中国的汽车零部件企业将大幅减产，尽管企业认为从中长期看中国仍是成长市场而继续保持增资计划，但如生产低迷长期化，将不得不做出调整。10月26日，电装(中国)投资有限公司一位不愿透露姓名的人士在接受记者采访时称，日系车销量下滑并没有影响电装在中国市场的投资计划。到2013年，电装在中国的第二个研发中心将在上海建成，这意味着对中国市场的本土化战略，电装从未改变。

　　尽管日系整车企业和零部件企业遭受了严重损失，但由于欧洲债务危机的持续发酵，欧洲汽车市场持续疲软。在欧债危机的持续影响下，欧洲汽车市场大幅萎缩，汽车业面临严峻考验。数据显示，截至今年9月，欧洲乘用车市场销量已经连续12个月下滑，今年前三季度，欧洲乘用车市场累计销量为972.44万辆，同比下滑7.2%。中国市场汽车销量增幅虽然放缓，但和欧洲的颓势相比，这种放缓并不值得担心，从而中国市场显得尤其重要。日本《读卖新闻》此前的同一项调查显示，接近半数的日本企业依然将中国视为极重要的投资市场，而且表示中日政治对立不会影响他们的在华投资计划。对于日本企业而言，中国仍然具备很充足的商业机会，未来"不想看着巨大中国蛋糕被其他欧美企业瓜分"。

　　基于当前形势并不明朗，日本汽车和零部件企业会调整其公司战略，但中国市场仍是日系整车企业和零部件企业的核心市场，日系不会也不可能放弃中国市场。