一锤定音：SUV市场还能火多久

2月22日，东风本田在海南三亚举行全新CR-V上市活动。作为国内城市SUV的领头羊，CRV曾创下7年60万销量的骄人成绩。全新CR-V的目标是继续引领国内城市SUV市场的创新变革。

3月1日，广汽传祺首款自主品牌SUV车型GS5将在广州下线。两天以后，华晨宝马X1也在广州举办上市活动。吉利全球鹰GX7、金杯S30、长安S101等一批城市SUV,也将在年内下线或上市。2012年国内将有数十款全新和改款SUV上市。 随着众多新车型的加入，国内SUV市场产品更加丰富，竞争也更为激烈。

城市SUV在国内异军突起

近年来，兼具轿车舒适性和越野车外形的城市SUV，在国内市场销量一路飘红。成为国内乘用车市场增长最快的车型。一些SUV车型，上市多年仍然供不应求，甚至需要加价或者等待一年以上。

对于中国的SUV市场，东风本田的CR-V一直发挥着市场领导作用。2004年，在轿车仍大规模盛行的时候，CR-V惊艳上市，以卓尔不凡的实力迅速打开市场，开启了中国汽车“城市SUV时代”。此后7年，CR-V持续热销，并带动了其他车企纷纷进入这个市场，城市SUV异军突起，成为继中高级轿车市场之后国内第二大细分市场。

即使在国内车市进入深度调整的2011年，国内SUV市场继续一马当先，保持了高速增长。2011年国产汽车销量整体增长只有2.45%，是近十几年增幅最低的一年。其中国产乘用车销量增长5.19%，乘用车四大车型中，SUV同比增长近20%，增幅最高。

据中汽协统计，2011年国产SUV销量为159.37万辆，这个数字不包括进口SUV。据海关统计，2011年国内进口汽车总量超过百万辆，其中进口SUV占55％，超过轿车的40％和MPV的5％。

国产加上进口，国内SUV市场规模去年已经超过200万辆，而且是增长速度最快的一个细分市场。

国内SUV市场竞争激烈

目前，国内SUV市场已经形成了自主品牌车型、合资企业车型和进口车型三大阵营。

自主品牌企业很早就进军城市SUV市场，如奇瑞的瑞虎、江铃的陆风、长城的哈弗、荣威(微博)W5。比亚迪S6的问世，激活了自主品牌SUV市场。去年5月分段上市的比亚迪S6，销量一路跃升，去年12月一举超过1.5万辆，并成为国内首款需要加价的自主品牌车型。随着传祺GS5、吉利全球鹰GX7、长安S101等一批自主品牌SUV的加入，自主品牌SUV整体实力将更加强大。但是，由于品牌溢价能力差，自主品牌SUV的价格区间大多在15万以下，可是说自主品牌在低端城市SUV市场占据了统治地位。

从15万到30万元，基本上是合资企业和部分进口SUV占主导地位。日系有CRV、RAV4、汉兰达、逍客、奇骏、斯巴鲁，韩系有IX35、途胜和智跑，欧系有途观、科雷奥，美系有指南者、自由客、科帕奇。还有来自台湾宝岛的纳智杰和荣威W5。

豪华SUV则以进口车为主。30万以上的SUV除了奥迪Q5，丰田陆地巡洋舰等少数几款国产车型外，基本上是进口车的天下。奥迪Q7、大众途锐、路虎揽胜、沃尔沃XC60和XC90、以及英菲尼迪、雷克萨斯、奔驰、宝马、凯迪拉克、保时捷等进口车型垄断了国内豪华SUV市场。

为了争夺国内SUV市场，中外汽车厂家都下了很大功夫。自主品牌在巩固低端市场的同时，奋力向上提升。第一步突破10万元的天花板，第二步是突破15万元的门槛。目前，荣威W5和纳智杰大7已经顺利突破15万元的门槛，并且得到了市场认可。

合资企业的SUV产品则在提高舒适性和功能性上下工夫。全新上市的CRV在外观、内饰设计，舒适性、经济性和安全性上都有了很大改进，力争实现全方位超越。

至于进口豪华SUV则力图实现产能的突破，以满足市场需求。关于路虎国产的传闻已经流传了很久。奔驰的SUV车型也很快实现国产。

国内SUV市场方兴未艾

随着越来越多的80后加入购车大军，以及换购人群的迅速扩大，视野开阔、兼备舒适性和部分越野功能的SUV，对于追求自由舒适生活的都市人群，将越来越有吸引力。

为了抓住这部分消费者的心理，国内推出的新款SUV，以更大的空间、更丰富的配置、更炫的外形、更强的动力、以及更加诱人的燃油经济性，来提高自身的竞争力。

经过最近几年的竞争，国内SUV市场已经是战火纷飞，但是仍然有着巨大的增长空间。

有分析认为，随着国内车市今年回归正常发展，SUV市场将继续以高出乘用车市场两倍以上的速度继续增长。

另外，从国内SUV整体保有量来看，仍然处于较低的水平。未来几年，中国SUV市场是一个方兴未艾、快速增长的市场，还将继续火下去。