长安奔驰长城三大老总本周重点声音解读

徐留平：兼并重组难免有阵痛

“要想成为全球或者说是中国的一个优秀企业，重组关必须得过。”经历昌河事件风波后的长安汽车(微博)集团董事长徐留平如此看待企业兼并重组。“纵观全球汽车史，我认为是一个并购重组的历史。多数汽车企业都是经过一系列并购重组，从小到大，从弱到强。徐留平认为，企业的兼并重组是为了适应长远发展而进行的结构调整，所以从长远来看前途光明，但在短期发展之中难免阵痛。

点评：重组与改革本身便是平衡各方利益的难事，两害相权取其轻，重的一方必然会产生阵痛。虽长痛不如短痛，但徐留平还是应该考虑一些缓解疼痛的圆满做法。

蔡澈：2020年奔驰要重回世界第一

“2020年奔驰要重新回归领导地位，主要是指我们已经取得过很大成功的一些领域，比如说质量、安全、技术，我们的设计、销售渠道、品牌以及产品线。作为一个整体，奔驰已经取得了很好的成功，因此我们希望更进一步，在各方面都能重夺领导地位。” 在全球豪华车市场上销量被奥迪超越后，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈认为，在过去的5年当中，奔驰始终专注于质量的提升，这也为今后10年之内奔驰重归领导地位打下了一个坚实的基础。

点评：作为汽车的发明者，奔驰有着最为深厚的底蕴和足够的实力。目前，各跨国品牌都在加大在中国国产化的力度，只要能够调整好自己的状态，借助中国市场，奔驰重返第一的宝座或许只是时间问题。

王凤英(微博)：长城汽车品牌规划已具雏形

“长城汽车对家族品牌的规划刚刚有了一个雏形。因为以前一直在思考，但是最终没有结论是因为我们认为没有到位。”长城汽车总裁王凤英日前在接受媒体采访时透露，现在初步的想法是，SUV的品类就是哈弗，而且是独立的系列这已经形成了方案。长城会推动哈弗这个品类的率先独立，而轿车将可能沿袭使用长城品牌。因此，新品牌一定要让消费者在新车上感受到长城品牌的意图，这是长城现在考虑到的最现实的问题。

点评：长城汽车今年制定了保55万辆争60万辆的产销目标。而作为自主品牌，如何将品牌与销量结合起来共同发展，这恐怕是包括王凤英在内的所有自主品牌车企老总应该重点考虑的问题。