国内车市增速放缓 难挡自主海外出口步伐

最近，“中国汽车威胁论”不断升级，外媒对中国汽车出口的评论不断，大有中国汽车要在各个国家后院放火之势。与此同时，海外市场进口门槛不断提高、各国限制中国汽车进口措施频出……面对海外市场，摆在中国自主品牌车企面前的是一系列不利因素。

的确，虽然国内车市增速放缓，自主品牌车企销量下降，市场占有率降低，但却没能阻挡其在海外市场发展的步伐。统计数据显示，去年我国汽车出口81.43万辆，同比增长49.45%。如此惊人的成绩，难怪有人大呼自家“后院起火了”。

从各家发布的数据上可以看出，近几年我国自主品牌车企海外出口成绩斐然。放眼今年各大自主品牌车企的计划，出口也都占据着显要位置。

“能者上，庸者下。”市场竞争是残酷的，但也是最现实的。面对外媒提出的“中国汽车威胁论”，业内人士纷纷表示，中国自主品牌出口的成绩是靠自己拼来的，毕竟只有被海外市场消费者接受，才有漂亮的销售数字可言。

近几年，自主品牌车企苦练内功，产品品质不断提升有目共睹。那么，为什么在中国已成为世界各大汽车巨头眼中最重要市场的同时，却不允许我们的自主品牌车企走出去？如果一定要说我们威胁到了谁，也没有必要争论，用品质说话。

当然，在取得成绩的同时，我们也要看到问题。近几年，随着自主品牌车企海外出口量的不断增长，缺少竞争秩序、产品同质化、低成本扩张等现象越来越明显，很多发展中的症结正在显露出来。

专家提醒自主品牌车企，如果没有品牌形象，仅靠低价一窝蜂地往外冲，不仅让人鄙视，也难逃失败的命运。眼下自主品牌出口还未到深度发展阶段，正是调整的好时机。国家也正在计划出台鼓励汽车出口的政策，以支持自主品牌车企更规范、更高品质地走出去。

呼吁各大自主品牌车企一定要抓住时机，以更高的产品标准，更优质的服务进军海外市场，打响“中国制造”的品牌，尽情地到别人家后院去放火。