奔驰发力中国豪车市场 渠道融合遇考验

[导读]日前，北京奔驰新一代C级轿车正式上市，但在外界看来，这只是奔驰加码发力中国市场的一个引子：接下来，北京奔驰计划到2015年每年都将推出新车、2014年之前奔驰新能源车将在北京奔驰下线。

为了一个新的战略，奔驰“豁出去”了

奔驰现在突然发力，源于在中国豪华车市场增长势头迅猛的背景下，戴姆勒集团董事长蔡澈在今年初对北京奔驰战略地位的重新定义：“到2015年，国产奔驰与进口奔驰在华销量比例将从目前的3：7转变至7：3。”而值得注意的是，困扰北京奔驰中外双方的渠道融合问题一天不解决，奔驰一系列新策略的实施前景就一天无法明确。

多线并进

“新一代奔驰C级[综述 图片 论坛]轿车上市后，今年年底，国产奔驰S级UV车型GLK也将下线，到2015年，在北京奔驰里生产的奔驰品牌车型将达到5~7款。”北京奔驰销售与市场执行副总裁付强告诉《中国经营报》记者，“从今年到2015年，北京奔驰每年都将有一款全新车型投放市场。”据了解，新一代C级轿车的价格区间为30.8万元~46.3万元，价格与上一代C级轿车相同，其市场竞争力可见一斑。

当然，这还只是奔驰新战略里的“冰山一角”。

在新一代奔驰C级轿车上市一周之前，北京奔驰发动机工厂正式奠基。这是奔驰在德国本土外的首个海外发动机工厂，一期产能将达到25万辆，主要生产1.6升、2.0升和3.0升三种汽油发动机。

为了配合相关产品更好地适应中国市场，奔驰还将在中国投建研发中心。“2012年底，研发中心将建成并投入使用。”据北汽集团董事长、北京奔驰董事长徐和谊讲，北京奔驰研发中心工作将分三步走：第一步是做奔驰产品的国产化和零部件的开发检测，以及奔驰产品适用于中国市场的设计；第二步是做车型的改款和换代；“至于未来研发中心能不能进行整车开发，我看是早晚的事。”徐和谊说。

而令人“意外”的是，奔驰的新能源车也将落户北京奔驰生产。据了解，根据中外双方最新达成的协议，纯电动版奔驰车计划2014年在北京奔驰下线，但徐和谊在私下告诉记者：“北汽和戴姆勒最近还在交涉，(奔驰电动车)下线的时间有可能提前到2013年。”对此，汽车业知名分析师贾新光认为，奥迪和宝马也都有各自的新能源车规划，但都没有计划将相关车型放到中国生产，“因此，奔驰此举背后也能看出其向中国市场的下注程度”。

各自心思

奔驰的突然发力，将中国豪华车市场的竞争态势重新提上了一个新的高度。而这与奔驰在今年初确定的新发展思路息息相关。

2011年初，蔡澈来华时表示，奔驰每年在华进口车和国产车销量比重方面的情况并不理想，国产车型销量只占奔驰在中国总销量的30%左右，奔驰本土化的意图并未完全得到落实，“到2015年，奔驰在华的年销量目标是30万辆，国产奔驰的销量要占到总销量的70%”。

相比于国产化率超过80%的竞争对手奥迪而言，奔驰在车型投放、国产车型本土化上的确需要加快速度。而今年上半年，奔驰在华销量增长幅度将近60%，业内推测按照这样的增长势头发展下去，奔驰在华月均销量将在明年第二季度超过奥迪。趁热打铁，奔驰一揽子投资计划的背后动因似乎已经显露无遗。

当然，这对北汽而言，也将意味着巨大的机会。

“到2015年，北京奔驰计划要突破40万辆年产销量(2011年的产销目标为10万辆)。”徐和谊向记者表示，“北京奔驰将成为北汽集团 十二五规划 发展的重点，我想它也必将为北京的汽车工业做出更多的贡献。”

徐和谊所说的“贡献”，除了指北京奔驰将为北汽集团带来销量、利润和地位的贡献之外，主要还包括为北汽集团上市带来贡献。

不久前，北汽集团确定了新的上市思路，即将整车(包括研发)、零部件以及服务贸易资产分拆上市，在整车资产上市方面，北京奔驰、北京现代以及北汽有限的资产是主力，而在这些资产当中，生产利润空间更高的车型的北京奔驰，无疑是北汽提升资产说服力的最重要一块内容。

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