节能车补贴政策取消对汽车市场影响不大

随着6月1日政策截止日期的临近，有关节能汽车补贴政策是否会或是否应该延续的问题成为近期汽车行业的热点话题。笔者认为，节能汽车补贴政策是否应该延续，即要看这一政策实施以来对汽车市场产生了什么样的影响，也要预估这一政策退出后会对当前的汽车市场产生什么样的影响。而经过分析，笔者得出了以下两点判断：

第一， 节能汽车补贴政策有效的促进了汽车市场发展，但影响力已经减弱

节能汽车补贴政策于2010年6月18日开始实施时，从2009年就开始实施的购置税优惠、汽车下乡及汽车以旧换新政策也还在进行当中。但从2009年全年及2010年上半年的广义乘用车市场（含狭义乘用车市场和交叉乘用车市场）的走势来看，购置税优惠、汽车下乡及汽车以旧换新政策的影响力度已经出现明显减弱。

而节能汽车补贴政策实施之后，对广义乘用车市场的拉动较为明显，结束了2010年上半年广义乘用车市场的逐月下滑态势，成功实现了2010年汽车市场的“V”型逆转。

但进入2011年以来，广义乘用车市场又重回逐月下滑态势，这表明节能汽车补贴政策的影响力度已经开始减弱。

第二， 节能汽车补贴政策退出后对汽车市场的影响不大

而笔者判断节能汽车补贴政策退出后对汽车市场的影响不大主要基于以下几点：

其一，虽然2010年年中开始，在节能汽车补贴政策实施后，汽车市场出现了下半年走势的回升。但不可否认的一点是，这种回升是于2010年底到期的购置税优惠、汽车下乡及汽车以旧换新政策和节能汽车补贴政策叠加作用的结果；

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