508上市 东风标致进入重视中国特点阶段

自标致408上市以来，东风标致开始步入比较顺利的时代。

可以说，标致408的上市，在东风标致历史上，算得上个标志性的日子，可以浓墨重彩地记上一笔。

当时雷新刚刚履新上任，这位温文尔雅地能说一口流利英语的清华汽车系高材生，在408上市发布会上甫一亮相，就赢得了满堂掌声：在华的法方所有人员几乎全部到位，而中方也到了不少重量级的人物，雷新一定意识得到，其自己肩上的担子有多么重。但是，从他谦和的满脸微笑上，你看得到他胸有成竹。

408开始重视中国消费观念

实事上，雷新接手唐腾时，东风标致已开始走上坦途。截止09年12月底，神龙公司整车销售第三次突破2009年计划目标，达到年销售突破27万辆的新高，而且，随着东风标致408三厢的上市，神龙拥有车型已分布到全面市场的70%。

正像标致408的广告词一样：“大·从容”，“有容乃大”，408确实比其同级车大了许多，这款标致首次在海外市场全球首发其最新一代车型，408长度超过4.68米、宽度超过1.81米，尤其是2.71米的超长轴距，足以让它在A级竞品车型当中独树一帜。2.7米的超长轴距，理论上已经达到了准B级公商务轿车的标准。在“L”成风的今天，也许算不得什么，但是，不要忘了，在固执地忠实自己的技术、审美到了不肯改动一微米的法国人那里，可以说是翻天覆地的变化，今夕何夕？

以中国市场为准研发和定位

在雷新履新之后的一年多里，东风标致发生了更多革命性的变化：

一、2010年，PSA将拿出专项资金，用于旗下雪铁龙和标致品牌形象的打造，而该资金将交由东风雪铁龙(微博)和东风标致商务部来共同运作，结束了法国标致、法国雪铁龙、东风标致、东风雪铁龙商务、品牌形象上各自为战的局面，拧成一股绳，共同塑造标致雪铁龙品牌形象。2011年初，整个PSA中国迁往上海，品牌的运作，更贴近调研和研发。

二、为加强PSA在中国的业务，2008年在上海成立的亚洲研发中心开始大量招聘技术人才，于2010年4月和今年的上海车展分别发布了Metropolis和SXC两款概念车。而且，“为了降低每辆汽车的研发费用，位于中国的研发中心将为欧洲的汽车生产平台提供技术支持。”也就是说，该研发中心的战略地位已经上升到了PSA全球战略的一步，如果研发中心如期达到千人规模，该研发中心推出的技术成果将运用于多个汽车生产平台，这其中还包括标致雪铁龙位于欧洲的生产平台。目前，该中心已经标致在全球范围内第二大研发中心。瓦兰曾说过：这个研发中心主要是针对神龙根据中国市场的需求开发，我们的研发中心并不是把欧洲的东西搬到中国来，而是更好地根据本土的需求来开发。

当然，无论是408，还是最近的508，该中心功不可没。

三、东风标致408从 2010年3月份的1137到12月的6000多辆，销量稳步增长。而且，带动整个东风标致旗下所有车型迈上新的台阶。2010年东风标致实现了15万的销量，可以说是历史上最好的销量和年份。如此增长之势，东风标致把2011年的目标定在了20万辆，达到35%的增长率。

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