郭孔辉：从鼓励合资转变为自力更生

合资自主的话题现在讨论很热烈，不久前政府也出面支持合资企业做自主品牌。大家车网针对这一话题和中国工程院院士郭孔辉进行了深入交流，对于合资自主，郭孔辉也发表了自己的看法。

大家车网：郭院士您对合资自主表达过自己的看法，表示还有待观察，现在您还这么看吗？

郭孔辉：到目前为止，我的看法还是有待观察。我们说要搞自主，主要靠谁？我一直认为主要靠我们自己。合资自主我们也鼓励，但是我不大相信他们能认真的干。如果他真是想认真干的话我也表示欢迎，但是我不抱太大希望，基本上是这样的。

大家车网：最近政府层面也表态，合资自主我们应该支持。

郭孔辉：对，其实支持我也赞成。但是不要总拿这个说事，为什么呢？广汽本田首先发布了一个自主品牌计划，完了就有人出来说过去我们有一个误区，认为合资不能自主，不鼓励合资品牌做自主，实际上这是一个误区。说到底谁不愿意自主？要是愿意做自主的话我也会鼓励他，合资不干自主不是我们的错，是他自己不愿意干，不是我们阻拦他不让他干。所以这里根本不存在什么误区，他说成误区好像有点故意挑起这种矛盾的感觉。

让外资品牌和你一起做自主，实际上他骨子里并不想做自主品牌，主要还是想靠合资品牌，靠中国的市场去销售他的车型，所以他能全心全力的去做一个双方共有的品牌吗？为什么像专利这些他都不愿意跟你共享？这个是利益所驱使的。

大家车网：您怎么去评价合资企业对中国汽车产业带来的影响？

郭孔辉：我们的汽车工业进步这么快，其中有一部分合资的功能。因为我们原来的技术底子很薄，引进了合资把现成的车拿来以后，虽然我们不会开发、不会设计，但从制造上，大家看了结构也能学到一点东西。把一些先进的车型引进来之后使得我们大家的水平都有所提高。但自主开发的能力还是不太容易提高。当然这只是初期阶段，所以我们比较多的鼓励合资，但到一定时候就应该把重心转移到靠自己自力更生来做，不能光靠外面的力量。我总爱讲小孩要长大，要学会自己走路，不要总让人家抱着走，到了十几岁了还是抱着那就不像话了，这样的话，他永远都长不大，永远不会走路。像我们小的时候下地走路摔几跤，那都是正常的，爬起来再接着走，慢慢就会走路了。

大家车网：现在自主品牌面临的最大的问题在哪里呢？

郭孔辉：问题哪里，其实就是我们自己不下苦功去练、去学。所以很早以前我就说过这八个字“自主、认真、苦练、创新”。首先要自主，你没有自主什么都说不上。你要培养自己人才，人家不让你参加技术工作，那人才怎么培养呢？核心技术根本出不来。有了自主权以后，说明你有权利自己去学，去钻研，去开发技术。有权利自己开发自己的品牌，那么有可能去培养人才。

有可能去培养人才但不见得你就能培养出来，就看你下不下功夫，你认真不认真。因为现在的浮躁风气太严重了，沉不下心来。我们真正的比较认真的有一些自己的技术，能跟人家竞争的技术按理说应该能出来，只要我们自己认真做。中国人也不笨，现在学习机会也不少。虽然人家不告诉你，总归自己会学、会努力。

有的一做研究就觉得太费事了，还不如去拿人家的东西，就是这种浮躁。照猫画虎稍微跟人家的有点像了，就说我们已经超过世界先进水平了。

说起来就远了，“大跃进”就是这么搞起来的，政府里面放卫星。总感觉“大跃进”的阴魂还不散，还有很多“大跃进”时候的风气，的确我们应该好好地清理一下。我们要建立起认真地、踏踏实实搞科学技术的风气和文化氛围。

包括培养学生，培养学生都是填鸭式的，一定要照这个模式来培养，培养出来的都没有创新精神。考试成绩考好了就行，考出来的东西不见得是社会上能用得上或者工作中用的到的。钱学森一直说我们为什么出不了诺贝尔奖的得主？实际上跟我们整个教育体系、科学评价体系有关系。我想这些问题会解决的，要慢慢来。随着认识到的人越来越多以后，把浮躁的这种东西逐渐克服掉。