徐锋：宝马双线挺进将对奥迪产生极大威胁

大家车网讯 今年年初，为缓解产能不足，奥迪停产一月调整生产线。近日，《21世纪经济报道》汽车主编徐锋(微博)发表文章《奥迪遭遇成长烦恼：张晓军否定危机论》，引起汽车专家和网友在腾讯微博上热烈的讨论。

徐锋在文章中写道：“借奥迪调整生产线之机，宝马凭其充足的产能和整体定价策略，半年内大肆扩张。在衡量口碑和品牌的进口车业务上一度超过奔驰，双线挺进的宝马无疑对奥迪产生极大威胁。”（点击查看文章全文）

一汽大众奥迪销售事业部公关总监卢敏捷在看完文章后发表微博说：徐老师，写的很客观。追兵渐进，但我们没有乱了阵脚。什么样的鞋穿着合适，只有自己知道。我们相信慕尼黑和斯图加特的朋友关上门后都会有自己的思量。但是对中国市场的用户来说，是有利的。奥迪全价值链本土化已经到了全线产品使用新技术的阶段，这些新技术的使用又将使零部件企业技术得到升级。（点击查看微博原文）

卢敏捷微博（大家车网配图）

网友小企鹅也参与了讨论：战略和战术，一字之差千里之遥。战术层面宝马，奔驰与奥迪在中国越来越近。战略层面却越来越远。相信深度本土化，全价值链运作和决策前移的奥迪会更胜一筹。（点击查看微博原文）

广州日报汽车版主编汪云青发表了自己的看法：宝马奔驰追近奥迪是正常的，甚至超过奥迪也不奇怪。奥迪在中国豪车市场一家独大，遥谣领先，就像先前大众在中国独占6成市场份额一样，只能是暂时的。（点击查看微博原文）

汪云青微博（大家车网配图）

新易在线汽车主编孔朝晖接着说：一家独大对于市场并非是好事，多头竞争才会更利于市场良性发展。（点击查看微博原文）

而徐锋本人最后总结说：奥迪也好，宝马也好，在中国选择什么战略是自我不同阶段的考量和选择。以前奥迪是对了，现在宝马也对了。奥迪目前的思路要三五年后去下结论，记者是记录者不是评论家，需要做的是梳理验证他们的商业逻辑，别轻易下结论。（点击查看微博原文）