508低价上市搅局中级车市 众新车接踵上市

从昨天下午开始，微博上就到处都是关于标致508上市的消息，连同接下来即将上市的新迈腾、新C级等，令看客大呼看到了“救市”的曙光。可新车从来不是车市的春药，作为个股的新车们即使在细分区间表现再好，怕对整体翻绿的大盘起不了刺激性的影响。车市到底需不需要春药？现在的低迷大抵也印证答案：吃多了猛药后必然阶段性不举，春药越猛，下一波所需的剂量也就越大。

当下车市当真是“淡出个鸟来”，不光是自主品牌4S店门可罗雀，就是合资品牌崭新的4S店内也未见得门庭若市。有人说这是车市增长进入理性回归，车市更多的焦虑在于“不习惯”。我想，消费者倒是没看出有一点的不习惯，不习惯的往往是周围的看客们。过热的车市造就了太多浮躁的气息，也造就了太多自以为是的人群。《菜根谭》里面讲“浓夭淡久”，就是说“浓处味短,淡中趣长”，浓是特例，淡是常态。猛药的剂量浓的化不开，事实上，恐怕淡点才是好事。

还是有特例区间的。房市受限，股市低迷，车市不举？那是你没看30—80万元的区间。房市抑制投资性需求，可你见过拿5万10万块钱投资房产的么？所以被房市打压的那点儿热钱造就了豪车区间的疯狂涨势，A0级和A级车大多只能望之兴叹。不过也没什么可以埋怨，前几年的政策刺激主要针对1.6L及以下入门级：出来混，总是要还的。

同为B级车，标致508定价在16.97万—22.97万元，无疑为之后上市的中高级车出了道难题——争渡、争渡，惊起一滩鸥鹭——初上市就拿出价格这剂猛药来刺激，让之前那几款20万元起步价的B级新车们情何以堪。很多年前我就听说过“洗牌”这个词，大家每个人都在念叨的时候所谓“洗牌”迟迟都没来；但现在人人都保持缄默，我倒是觉得有山雨欲来，“即将被洗”的味道。