一锤定音：北京奔驰发展跃升新高度

6月28日，北京奔驰新发动机工厂、研发中心和新项目投资框架协议在德国签署。正在德国访问的中国国务院总理温家宝，和德国总理默克尔共同出席了签字仪式。根据一揽子协议，奔驰将在未来几年投资200多亿人民币，把北京奔驰打造成为“面向世界的、国际化的中国高端轿车品牌标杆企业”。

7月9日，北京奔驰汽车有限公司全新发动机工厂奠基暨未来发展项目启动仪式今天在北京亦庄经济开发区隆重举行。此举意味着一揽子协议迈出了坚实了一步，标志着北京奔驰的发展进入一个新的历史阶段，跃升至一个新的高度。北京奔驰项目也将成为中德经济合作的一个典范。

北京奔驰历经坎坷发展缓慢

北京奔驰汽车有限公司的前身是2005年成立的北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司。再往前追溯，则是1983年北汽和克莱斯勒成立的北京吉普汽车有限公司。

北京吉普是中国改革开以后第一个中外合资乘用车整车项目，比上海大众还要早两年。北京吉普成立初期生产的切诺基吉普很受市场欢迎，可是随着越来越多的跨国汽车公司进入中国市场，北京吉普的优势不再，再加上产品更新速度太慢，产品又太单一，北京吉普的生产经营逐步陷入颓势。戴姆勒收购克莱斯雷后，北京吉普改为北京戴姆勒克莱斯勒。戴姆勒和克莱斯勒分手后，才改为现在的北京奔驰，克莱斯勒也退出了合资企业。

二十多年来，从北京吉普到北京奔驰，历经坎坷，发展缓慢。比北京吉普晚两年成立的上海大众，2010年的汽车销量已经超过100万辆，而北京奔驰两年前还在亏损，去年的销量虽然比上年大幅提高，也只有5万辆。与其竞争对手生产奥迪的一汽-大众和华晨宝马，尚有相当大的差距。

奔驰对合资企业重视不够

德国三大豪华汽车品牌奥迪、宝马和奔驰，都在中国设立了合资企业，在中国生产销售产品。相对而言，奥迪在中国的合资企业是最成功的。2010年，奥迪品牌在中国销量为22.8万辆，名列豪华汽车销量榜首。宝马和迷你品牌在华销量为16.9万辆，排名第二。奔驰销量接近15万辆。

奥迪85%是国产车，15%进口。宝马一半国产一半进口，只有奔驰三分之二进口三分之一国产。相对于奥迪和宝马在华合资企业，北京奔驰的地位有些尴尬。

奥迪之所以在中国长期位居豪华汽车之首，关键在于奥迪的方针是国产为主，进口补充。奥迪把最好的技术产品甚至德国制造都引进到了中国。奥迪在中国的经营活动基本上由一汽-大众奥迪事业部在主导。

宝马把3系5系车全部在中国生产销售，7系和X系列原装进口。宝马几乎所有的活动都是和华晨宝马一起搞，宝马中国和华晨宝马结合的很密切。宝马历时5年专门为中国市场研发的长轴距5系宝马轿车，在研发的同时就部署在中国生产。一推出市场就得到极高评价，一直供不应求。

国内媒体批评奔驰重进口、轻国产。把在华经营的重点放在卖进口车上，对北京奔驰则有些不太上心。业内人士认为，奔驰要想在中国长期发展，必须改弦易辙，高度重视合资企业。

中国政府鼓励跨国汽车公司在中国建合资企业，引进先进技术和产品，以满足中国市场需求。并不鼓励大举向中国销售进口汽车。奔驰为了和宝马争夺在中国的市场份额，通过大量向中国出口汽车，赢得了市场却因不重视合资企业而在道义上丢了分。

奔驰的这种做法，不仅汽车业内有不同看法，政府相关部门也有微词。看来奔驰已经认识到了这一点。奔驰总裁蔡澈表示，通过扩大投资和在中国生产更多新产品，奔驰在中国销售的产品将彻底改变当前的结构，最终达到70%国产，30%进口。

奔驰的中国战略正在改变

7月9日奠基的北京奔驰新发动机工厂，由中德双方共同投资，是北京奔驰战略规划中的重点项目之一，也是奔驰汽车在德国以外地区建立的首个发动机工厂。 工厂计划2013年投产，一期产能25万台以上新型汽油发动机。新工厂将进行发动机主要零部件加工及发动机总成的装配和试验、检测；另外，其总成、零部件的国产化工作也已制订计划。

北京奔驰同时宣布，未来发展重点项目全面启动。以发动机工厂为开端，北京奔驰未来发展项目还包括：扩大生产规模的产能扩充工程，建立研发中心，为进一步拓展市场的奔驰GL级K项目，以及加快紧凑型豪华车新产品引进步伐，实现产品系列化目标。

在奠基仪式上，北京汽车集团董事长兼北京奔驰汽车有限公司董事长徐和谊表示：“新发动机工厂的建立不仅标志着汽车合资企业核心技术领域的重大突破，也将大幅提升北京奔驰在市场竞争中的竞争优势。以发动机工厂为开端，北京奔驰未来发展项目将全面启动。这是一个令人十分振奋的计划。高质量地完成这些项目将助推北京奔驰实现历史性的跨越式发展。 ”

从2008年梅赛德斯-奔驰C级轿车实现国产到2010年首辆梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级轿车下线，由北京奔驰生产的梅赛德斯-奔驰汽车产品经受住了市场的检验，赢得了消费者的认可。继2010年北京奔驰经营大幅提升之后，2011年前6个月，北京奔驰销量同比增长120%；继续保持着良好的上升态势，即将于近期上市的新一代C级轿车将再次为拓展市场，提升企业经营业绩做出贡献。

北京汽车集团副总经理，北京奔驰董事、 高级执行副总裁蔡速平透露：今年奔驰GLK车型就将在北京奔驰投产，未来，北京奔驰还将陆续引进奔驰品牌其他车型系列，实现奔驰产品的系列化。

除了扩充产能，加快实现规模化生产，引进更多新车型，建立奔驰首个研发中心、奠定技术升级和开发基础，更为重要。这一举措将使北京奔驰不再仅仅是一个汽车组装厂，而是一个有研发能力的现代化汽车整车企业。

北京奔驰正在进入一个新的发展阶段，跃升至新的高度。祝北京奔驰励精图治，早日实现成为中国豪华车企领跑者的宏愿。（完）