董宝青：信足协也不信中国的新车碰撞成绩

大家车网讯 近日，新华社资深财经记者张毅(微博)在腾讯微博上发表了参加C-NCAP碰撞测试活动的照片，同时发布了C-NCAP公布的几款新车碰撞测试结果。此条微博一石激起千层浪，引来了众多汽车专家和网友的关注与讨论。

张毅在原微博里说道：中国汽车技术研究中心主任赵航宣布碰撞成绩：一汽丰田RAV4获五星级成绩。郑州日产NV200获四星级。奇瑞威麟获四星级。海马新普力马获三星级。东风日产新阳光获四星级。东南三菱戈蓝获四星级。（点击查看微博原文）

张毅微博（大家车网配图）

中国售车网编辑部主编李新民评论说：CNCAP的碰撞试验是拿上市不久后的畅销车型做试验，为的是广大车主的利益，买车这个应该是考虑之一，个人觉得最主要的还是需要看自己的开车意识！安全不仅仅是靠车，更重要的是开车的人！（点击查看微博原文）

《汽车杂志(微博)》总编辑董宝青(微博)不乏犀利的说道：新车碰撞成绩很重要，但是中国的新车碰撞成绩很不重要，如果要我相信他们，我宁愿相信中国足协！（点击查看微博原文）

董宝青微博（大家车网配图）

搜马汽车人才网的官方微博赞同了董宝青的看法：支持宝叔的发言啊！（点击查看微博原文）

广州锦众汽车市场经理陈炼(微博)写道：我也觉得中国足协靠谱点。

这时，刚才发过言的李新民站出来说：个人不是很赞同宝爷说辞，我觉得碰撞试验存在不仅仅是为了大家多一个参考点吧！（点击查看微博原文）

网友轩辕爾黎发表了自己的看法：说实在话，真要比较，就拿两个同价位的车对撞，谁赢我信谁！

网友李杰回复说：这话真实在，不过这样去比的话他们肯定都各有说词的，有人问为什么日系车一撞就缩进一大截，别人说是缓冲作用，你怎么回答？

网友大飞也说：我还是选择相信钢板厚度和品牌吧！

而网友GhOsT_BAT却说道：虽然不是那么严格，但是聊胜于无，总归在一定程度上提升了车辆的抗撞能力。

网友牛小犇也现身说法道：个人感觉，日本车皮薄不能说安全性不好，但是小刮小碰等日常情况下，单车维护费用较欧美要高的多，比如我的嘉年华撞到了飞度，我只需要200多补漆就好了，飞度整个屁股都要换，如果没有全险就杯具了！

网友刘智博用自己掌握的知识为大家解释说：碰撞，分不同速度。低速碰撞，后防撞钢梁起到吸能作用，保护车体结构；高速碰撞时，因把后防撞钢梁节省的钢用在车体结构上，更能保护乘客的安全。后防撞钢梁和车体不是一个整体，保护乘客安全要有重点啊！

网友马军也说：碰撞测试只是表明车辆在特定的速度和碰撞环境下的安全性。并不是说得了五星就能证明车很安全。同时车的安全性不只是体现在车体强度上，也体现在一系列的电子辅助设备，刹车，轮胎上。

最后，张毅再次总结说：跟踪采访报道C-NCAP已经六个年头，进步很大，越来越具有公信力。吉利汽车负责研发的副总裁赵福全告诉我，通过C-NCAP碰撞试验，吉利汽车的安全水平迅速得到提高。华晨汽车(微博)的15万辆中华尊驰轿车出口订单，由于在德国碰撞得了一星级，订单流产。通过C-NCAP,中华轿车的安全水平得到迅速提高。（点击查看微博原文）