2013年7月4日，中国北京——福特汽车中国公司今日宣布，旗下进口三门版钢炮级性能车型——全新嘉年华ST正式在中国上市销售，官方售价为人民币185,900元。这款全新“小钢炮”是继福克斯ST后福特第二款针对全球市场推出的“ST”（运动技术）性能车型，也是福特中国引进国内销售的第二款性能车型。随着全新嘉年华ST的引入，福特ST性能车家族的“钢炮双子”正式合璧，为追求纯粹驾驶乐趣并同样重视日常实用性的消费者带来更丰富的选择。而保持原汁原味的进口全新嘉年华ST也将是同级市场上性能最为出色的小钢炮，让中国消费者能够体验到与全球市场相同的驾驶体验。

　　全新福特嘉年华ST自今年上海车展亚洲首发亮相后，便备受广大性能车爱好者的关注。作为一款拥有欧洲血统的超级小钢炮，全新嘉年华ST继承了福特全球高性能车型基因，由福特性能车团队欧洲RS小组倾力打造，集卓越性能与精良做工于一身，无论是应对日常通勤或是崎岖山路，都显得游刃有余。

　　“全新嘉年华ST紧凑车身中爆发出的强劲动力和出色操控性能，必将让中国性能车消费者耳目一新，”福特中国董事长兼首席执行官罗礼祥表示，“同时，它的燃油经济性也得到了提升，是一款真正集合了动感外型、卓越的操控性能与日常驾驶的实用性于一身的性能车型。”

　　全新嘉年华ST搭载福特先进的1.6升EcoBoost涡轮增压直喷发动机，能爆发134千瓦的最高功率， 240牛•米的最大扭矩，只需6.9秒即能完成从0到100公里/小时的加速，最高时速可达220公里/小时。涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时三大技术的应用，辅以专为性能车型调校的六速手动变速器，使其在拥有澎湃动力的同时，也具有出色的燃油经济性。

　　相比普通版嘉年华车型，全新嘉年华ST采用的电子助力转向系统在转向表现上更直接、更灵活；搭载的升级版弯道扭力智能分配系统，可抑制转向不足的情况，从而提升过弯时的安全性；电子稳定系统（ESP）可选择三种设定模式（标准模式、运动模式和ESC全关闭模式）；经过升级的后轮轴有效提升了车辆的抗侧倾能力，以保证车辆在高速过弯时有更稳定的表现；更具运动性能的悬挂弹簧和减震系统使嘉年华ST车身离地间隙降低了15毫米，从而拥有更加出色的动态表现；嘉年华车型上首次采用的后轮盘式制动系统，以及更大的串联式制动泵使车辆制动性能得到全面提升；整体而言，全新嘉年华ST为追求激情的车主提供了集操控与舒适于一身的驾驭体验。上述技术均已在德国纽伯格林赛道经过5000余公里的严苛测试。

　　借鉴了拉力赛车的设计元素，全新嘉年华ST运用三门两厢版的设计，这是福特首次在中国市场推出三门版车型。外形上采用福特最新家族前脸，搭配宽大的梯形蜂巢状前进气格栅，凸显运动气息的双出抛光后排气管，以及更具动感的大幅后扰流板，再加上专为嘉年华ST设计的全新17寸运动轮毂，使得这款紧凑型高性能车的王者风范显露无遗。更提供风火橙与澎湃蓝两种激情跳跃的车身颜色供选择。

　　车身内部，专属RECARO赛车座椅、碳纤维材质的中控台、金属脚踏板以及为ST特制的方向盘交相呼应，营造独树一帜的运动气息。

　　虽是一款钢炮级性能车，全新嘉年华ST却拥有齐全先进的车内智能配备——福特中文版SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，使驾驶者通过蓝牙、USB等方式将手机、iPod等便携式通讯娱乐设备与车辆连接起来，实现通过语音指令操控拨打电话、收读短信、播放音乐等多项功能；带有紧急援助呼叫功能的SYNC 车载通信娱乐系统可在事故发生后即刻与紧急服务中心取得联系，准确定位事故发生地点，实施救援服务；MyKey系统允许车主限制汽车的最高速度和音响系统音量，督促安全驾驶。

　　更值得一提的是全新嘉年华ST首次采用被动式声浪传导系统，放大性能车发动机所发出的声音频率，通过导管传到驾驶舱内，在加速时产生一种令人热血澎湃的声效体验，极大地增强驾驶乐趣。

　　作为福特史上最速量产小型车，全新嘉年华ST在欧洲甫一上市便受到热捧，识车懂车的欧洲消费者用实际行表达了他们对该车型的认可。欧洲广大资深车评人更将其称为“性能霸道，价格厚道”的钢炮车型。福特中国此次在中国市场推出的全新嘉年华ST由福特在德国的科隆工厂生产，确保中国消费者能够与欧洲消费者拥有同样的性能车驾驶体验。

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