有面子有实惠 10万元级热门经济家用车导购(2)

力帆X60

力帆汽车在自主品牌中的表现似乎不温不火，尤其在北方城市。借着SUV兴起的东风，力帆也推出自己的SUV车型，不过面向城市用户，X60发布会上准确的售价为7.99998万元，一个很吉利的数字。我们看到力帆X60设计的很厚重，看上去很像是一款实力不逊的硬派SUV，其实不然，在硬朗的外观下，它仅仅是一款城市SUV

在粗犷硬朗的外观下，内饰看上去则要细腻很多，我们暂且抛开对其他车型的借鉴不谈，毕竟自主品牌才刚刚起步，很多事情从模仿开始也无妨。我们的编辑在体验这款车时对其做工表示了肯定，接缝、磨具工艺都还不错，比比亚迪S6要略精细。

中控台为硬质材料，对于此我们并没什么可说的，因为毕竟要考虑制造成本，绝大多数自主品牌的中控台都是如此。不过值得肯定的是X60中控面板的做工，阻尼、接缝都得到了肯定，音响带有USB和AUX接口，大灯可调节高度，但是音响的旋钮位置偏高，驾驶中会不方便。

另一个值得肯定的地方就是车窗，首先是车窗按键，车窗按键磨具很细致，并带有银色装饰，这些都只是表面的体现，而实质的地方在于一键开启的功能，在自主品牌中是个很少见的功能，大多车型都是主驾驶一键下，X60做到四个车窗全部一键下，值得肯定。

力帆X60搭载1.8L发动机最大功率98kW(133Ps)/6000rpm，最大扭矩为168N·m/4200-4400rpm,发动机为全铝材质，带有连续可变气门正时技术，配合5挡手动变速箱力帆X60 0-100km/h加速时间为12.25秒，表现不错。

X60后悬挂与瑞虎和比亚迪S6相同，简单的悬挂结构完全倾向于驾乘的舒适度，至于强度和操控性一定不如多连杆悬挂。这同样受到制造成本的影响。悬挂调教同样偏向城市，比较偏软，忽忽悠悠的感觉或许是一部分消费者所喜欢的。

2600mm的轴距在同级别车型中从数据上看处于中间水平，身高180cm的体验者在乘坐力帆X60时空间够用，后排腿部空间可以达到两拳，由于车身较高，头部空间也并不是问题，就算装上天窗头部空间也不会受到太多的侵占。后排座椅不能前后移动，但是靠背的仰角可以调节，以获得相对舒适的坐姿。

相比之下力帆X60的后备厢扩展能力并不占什么优势，后排座椅虽然可以4：6放倒，但是放倒后角度是在太大了，虽然后备厢空间不小，但是如果后排座椅能完全放倒的话就更好了。

新悦动

北京现代在上海车展带来了新悦动，这是继新索纳塔之后北京现代在今年推出的第二款新车。据悉，新车定于5月23日正式上市，预计售价不变。

悦动采用的改款方案和2011款伊兰特类似，就是对外观方面进行了新的设计，以给消费者一副新面孔。前脸采用了重新设计的进气格栅，而且还增加了镀铬处理。此外下散热格栅的尺寸也比老款车型更大。同时前大灯组的造型也有一定的变化，并且还采用了时下流行的熏黑处理。尾灯、保险杠等看起来与现款悦动都有较大的变化。改款悦动的车身尺寸和老款车型没有太大差别，其整车尺寸为4542/1775/1490mm，轴距为2650mm。

改款悦动的内饰部分基本没有变动，其方向盘、中控台T区以及换挡手柄依旧是我们所熟悉的造型。其中改款悦动GL车型采用的是织物面料座椅，而GLS车型采用的是真皮座椅，并且部分区域还采用了桃木装饰。同时改款悦动GLS车型的方向盘也比GL车型多出了多功能操作键。

在动力方面，改款悦动采用和现款悦动所采用的是1.6Lγ发动机，配合的是5挡手动和4挡自动变速箱。这款与i30、福瑞迪相同的动力总成最大功率达到了　　90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N·m/4500rpm。此外，改款悦动还将搭载08款悦动上出现的最大功率130马力的1.8L发动机，与发动机匹配的则是5速手动和4速自动变速箱。通过改头换面后，改款悦动可以继续延续它的性价比。

帝豪EX7

无论外观设计还是配置，帝豪EX7都还算是一款不错的SUV，只是希望它不要再一次一次的“跳票”了。在与8月份将要上市的吉利全球鹰GX7对比之后发现，除了LOGO的不同，外观方面帝豪EX7竟然与其一模一样。不知道吉利对于全球鹰和帝豪两个子品牌的这“双胞胎SUV”车型有何定位上的差异。

帝豪EX7在今年的上海车展上首次亮相，外观由意大利设计大师乔治亚罗负责打造，前脸颇有几分丰田RAV4的味道，上下进气格栅与中间的黑色保险杠形成一个大嘴的形象，设计饱满大气。 尾部设计圆润简练，有点类似于轿车的设计风格。

帝豪EX7尺寸上比自主的奇瑞瑞虎车型略大，与丰田RAV4相当，轴距达到了2660mm，长宽高分别为4600mm、1855mm、1720mm。最小离地间隙172mm，座椅布局为“5+2”模式。

内饰配置方面，这款SUV将配有多功能三幅式方向盘，除了音响控制键外，还有电话接听按键，应该是车内装备了蓝牙手机适配系统抑或是更高级的车载电话。此外，这款车型还配备了电动天窗和SRS侧面气帘。

中控台的设计非常简洁，导航按键以及自动空调的显示屏一目了然，同时配备了前排电动座椅加热。另外，EX7的后排座椅可以4/6形式放倒，并且后不空间非常充裕。

动力上，帝豪EX7将会搭载1.8L、2.0L及2.0L柴油发动机，而自动变速箱将很可能由吉利收购的澳大利亚自动变速器公司DSI提供。帝豪EX7有四驱和两驱两种版本可以选择，而率先上市的将是其两驱车型。

帝豪EX7

无论外观设计还是配置，帝豪EX7都还算是一款不错的SUV，只是希望它不要再一次一次的“跳票”了。在与8月份将要上市的吉利全球鹰GX7对比之后发现，除了LOGO的不同，外观方面帝豪EX7竟然与其一模一样。不知道吉利对于全球鹰和帝豪两个子品牌的这“双胞胎SUV”车型有何定位上的差异。

帝豪EX7在今年的上海车展上首次亮相，外观由意大利设计大师乔治亚罗负责打造，前脸颇有几分丰田RAV4的味道，上下进气格栅与中间的黑色保险杠形成一个大嘴的形象，设计饱满大气。 尾部设计圆润简练，有点类似于轿车的设计风格。

帝豪EX7尺寸上比自主的奇瑞瑞虎车型略大，与丰田RAV4相当，轴距达到了2660mm，长宽高分别为4600mm、1855mm、1720mm。最小离地间隙172mm，座椅布局为“5+2”模式。

内饰配置方面，这款SUV将配有多功能三幅式方向盘，除了音响控制键外，还有电话接听按键，应该是车内装备了蓝牙手机适配系统抑或是更高级的车载电话。此外，这款车型还配备了电动天窗和SRS侧面气帘。

中控台的设计非常简洁，导航按键以及自动空调的显示屏一目了然，同时配备了前排电动座椅加热。另外，EX7的后排座椅可以4/6形式放倒，并且后不空间非常充裕。

动力上，帝豪EX7将会搭载1.8L、2.0L及2.0L柴油发动机，而自动变速箱将很可能由吉利收购的澳大利亚自动变速器公司DSI提供。帝豪EX7有四驱和两驱两种版本可以选择，而率先上市的将是其两驱车型。