和悦

和悦外观融入大量中国传统文化元素，符合中国消费者的审美观。定位于家用轿车，和悦外表稳重大气，并富时尚气息。前脸采用U型进气格栅设计，在内饰细节方面可谓下足了功夫，中控台做工，从模具的精致程度到组件装配的做工水平来看，和悦已经有了很大提升。

和悦长宽高分别是4595/1765/1465mm，轴距2710mm的车身尺寸与同级车型相比,仍有明显优势。这款车最大亮点就是车内乘用空间宽敞，这也是很多消费者最重视的一点。空间使用率很高，在实际乘坐中也充分地体现出了这一点，不管是前排头部，还是后排的头部与腿部空间，都是相当的充裕。

动力上，和悦搭载了1.5L-VVT高效节能发动机，最大功率为83KW，最大扭矩为146N·m，百公里等速油耗为5.6L，能轻松满足欧4高排放标准。双安全气囊、安全带、儿童锁等基本的安全配置都有。

长城酷熊

长城酷熊的车体尺寸仅为3968mm/1695mm/1634mm，轴距2499mm，虽然从尺寸上来看它仅仅是一个小型车的体积，但是因为外形的独特设计，所以酷熊在车内空间方面有着让绝大部分同级别轿车汗颜的可使用空间，而乘坐感受上，一般人不会认为乘坐期内有小型车的感觉。

酷熊的内部空间异常宽大，得益于1634mm的车高以及平整的车顶，酷熊前后排座椅的头部空间均有两拳以上的距离;而后排的腿部空间也可以让我们轻松翘起二郎腿。后备箱的常规容量为600L，当放倒后排座椅后，达到了2426L，这样的容积可以去载货了。

动力方面，酷熊搭载采用了VVT技术的1.5升汽油发动机，发动机为轻质铝合金制造，采用双顶置凸轮轴、16气门、电子节气门、齿轮及齿带驱动等独特技术，达到欧Ⅳ排放标准。

长城M2

哈弗M2由酷熊演化而来，车身上那些夸张而粗旷的包围组件以及让车身比例更加协调的行李架都让它看上去不再那么愣头愣脑，多了份亲和力，也更向传统审美观去靠拢。前进气格栅和温柔圆润的前大灯均有大幅度变化，看起来平和了许多，而已由于哈弗M2车身加装了很多的大包围，因此的长/宽/高比酷熊都要增加了不少，分别为4011mm/1744mm/1720mm。

由于平顶的设计，因此哈弗M2的内部头部空间依旧非常的充裕，由于轴距和酷熊一样，因此可以联想到腿部空间与酷熊一样的奢侈。在后备箱空间方面，不放倒座椅的情况下和酷熊有些差距，不过放倒后就能找到酷熊的感觉了，即使去大量采购物品也没问题。

动力系统是我们熟悉的酷熊的装备，1.5升VVT自然吸气发动机搭配5速手动变速箱。最大功率77kW在6000转时发出，4200转时峰值扭力有138 Nm，这种不温不火的动力比较适合在一般城市路况和偶尔为之的高速行驶，综合其价格以及油耗、噪音以及动力等的各表现而言作为都市家庭的代步车型来讲是刚刚好。

伊兰特

伊兰特在国内最多的用途，大概就是出租车了，这更是侧面反映出了伊兰特在实用上的优势，4495mm、1720mm、1425mm的长、宽、高和2610mm的轴距使伊兰特的空间表现相当不错，且仪表台靠前的设计也节省了一部分空间，使伊兰特的腿部空间宽裕，乘坐无局促感，四轮独立悬挂的特点更是提高了乘坐的舒适性。

伊兰特搭载的是1.6升α发动机，具有CVVT可变气门正时技术，最大功率和最大扭矩分别为82Kw和143Nm，燃油与保养经济性比较好，作为一款实用型家用车，伊兰特是不错的代步选择。

骊威

骊威大家已经不陌生，在国内组装生产也有几个年头了，前段时间还进行了一次小改款，进气格栅采用镀铬装饰并增加了天窗和真皮座椅车型是此次改进的重点，而且加入了丹青翠这个颜色，让原本就销量不错的骊威焕发出新的活力。

得益于类似MPV造型的车身设计，骊威在同级别车型中的空间表现已属不错，身高为1.75米的乘客调整到合适的驾驶位置，头部和腿部都没有丝毫的压抑，尤其是出色的头部空间更是在小型车中出类拔萃，而且2010款车型升级后的真皮座椅非常舒服，乘坐舒适也是日产家族的一贯特色。

骊威采用的是排量为1.6升的自然吸气发动机，最大功率为105马力，最大扭矩为150牛米，带动这款重量为1.1顿的车型满足一般需求是够用了，可以搭配5速手动或者4速自动变速箱。全系车型8.58万-11.18万的售价还是有一定吸引力的，毕竟它有着宽敞的空间、成熟的设计和日系车省油的特点。

比亚迪F3

比亚迪基本是按照花冠车型模仿而成，甚至连底盘和车身比例也照搬花冠。虽然非独立后悬挂从技术角度来说属于水平不高的非独立设计。但F3驾驶感觉却相当紧凑，仅仅是弯道车身侧比较大，这也沿袭了花冠的不足。和花冠相比，F3的内饰工艺水平以及质量控制方面仍显现较大的差距。

F3白金版与普通F3最大不同是，其采用了三菱的4G15S发动机。最大功率为78千瓦/6000rpm，最大扭矩为134牛米/4500rpm，与同级1.5车型相比并没有太大差距，不过它要转速达到4500转才能发挥最大扭矩，在低速加速性上F3白金版还是有些不足，甚至不如4G18的1.6动力F3，不过在油耗方面，F3白金版表现更好。

F3白金版不仅创造了一个相当低的紧凑车型价格。更重要的其配置方面也是比较齐全，ABD+EBD，电动车窗以及电调后视镜一应俱全。甚至连195轮胎四轮碟刹都没有被减配，还拥有真皮座椅和遥控钥匙。

比亚迪F3

比亚迪基本是按照花冠车型模仿而成，甚至连底盘和车身比例也照搬花冠。虽然非独立后悬挂从技术角度来说属于水平不高的非独立设计。但F3驾驶感觉却相当紧凑，仅仅是弯道车身侧比较大，这也沿袭了花冠的不足。和花冠相比，F3的内饰工艺水平以及质量控制方面仍显现较大的差距。

F3白金版与普通F3最大不同是，其采用了三菱的4G15S发动机。最大功率为78千瓦/6000rpm，最大扭矩为134牛米/4500rpm，与同级1.5车型相比并没有太大差距，不过它要转速达到4500转才能发挥最大扭矩，在低速加速性上F3白金版还是有些不足，甚至不如4G18的1.6动力F3，不过在油耗方面，F3白金版表现更好。

F3白金版不仅创造了一个相当低的紧凑车型价格。更重要的其配置方面也是比较齐全，ABD+EBD，电动车窗以及电调后视镜一应俱全。甚至连195轮胎四轮碟刹都没有被减配，还拥有真皮座椅和遥控钥匙。