有面子有实惠 10万元级热门经济家用车导购(1)

比亚迪G6

近日，比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰先生在微博上透露，比亚迪G6 已经进入上市准备期，将于9月份正式上市。

对于熟悉比亚迪车型的朋友而言，并不会对G6感到陌生。其实该车就是在去年北京车展亮相的i6车型，只不过在去年广州车展时它更名为G6。对于比亚迪来说，G6是其目前最高端车型，而它酷似凯美瑞的前脸设计、4860/1825/1463mm的车身尺寸，以及2745的轴距等，也透露出该车较比亚迪L3、F6等车型定位更高。

动力方面，比亚迪G6将搭载1.5Ti涡轮增压引擎，该发动机最大输出功率可达113kW/5500rpm，峰值扭矩达到了240Nm/1750-3500rpm。传动方面，将与一台DTC双离合变速器匹配。除了1.5T+DCT变速箱是G6亮点之外，G6还将搭载现款F6上的2.0L、2.4L自然吸气发动机，而在变速箱方面，预计会与目前比亚迪主推的CVT变速箱进行组合。

华晨中华A4

近日，获悉，华晨全新紧凑级新车中华530将于8月底正式上市。新车搭载华晨自主研发的1.5T涡轮增压发动机，定位介于骏捷FSV和骏捷之间，预计售价在8-12万元区间。

中华530采用全新平台开发，其车身长宽高分别为4708mm/1788mm/1475mm，轴距为2700mm，新车在车身长度与高度上都要大于现款的骏捷，车内空间相对宽裕。

中华530采用全新平台开发，其车身长宽高分别为4708mm/1788mm/1475mm，轴距为2700mm，新车在车身长度与高度上都要大于现款的骏捷，车内空间相对宽裕。

中华530的外观设计很容易让人联想到宝马5系，前脸设计延续了中华汽车品牌的一贯风格，家族式的进气格栅和中华骏捷很相似，熏黑式大灯采用不规则造型，白色灯眉设计与宝马新一代设计风格有几分相似之处。车身侧面的线条设计运动感十足。车尾则微微上翘，给整体增添了不少亮点，层次感很丰富。

内饰方面，中华530采用了全新设计的中控台，略微偏向驾驶侧的中控设计与奥迪的思路接近，并且大面积使用软材质装饰，而整个操作面板则大量运用了镀铬装饰材料，整个内饰空间质感提升不少。配置方面，GPS导航系统，蓝牙电话，多功能方向盘，一键启动以及无钥匙进入均有配备。动力方面，中华530将搭载华晨自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率达到100kw，峰值扭矩为200N·m，参数表现不输于大众1.4T。与之匹配的是五速手自一体变速器。

新东方之子

作为奇瑞2011年度重点打造的新款车型，新东方之子聚焦了太多的目光。其自研发之初就凝聚了奇瑞人的期待，产品定位为中高端商务轿车，是专为“内敛，追求生活品质，且富有底蕴的都市商务精英”所量身打造：其在舒适性和安全性能方面上的极致用心与努力，切实满足消费者对汽车品质和安全性的需求；而更加稳重务实的内涵、更加豪华、稳重、时尚的外观，更加丰富、科技、人性化的配置，也将突显新东方之子“都市精英实力座驾”的不凡气质。

记者了解到，在新东方之子的研发过程中，奇瑞尤为注重对受众利益的洞察，以安全与舒适作为核心竞争力，同时注重对产品外观的设计，全面提升其车型外观、内饰空间和安全性能。

新东方之子在外形的设计上，也颇为抢眼。其外观不但延续了商务车所具备的简洁、大方，更是注入了全新的活力——前后贯通的腰线褶皱车身设计，突显了新东方之子更显尊贵、俊朗的不凡外观；而其长度达到2768mm的轴距，搭配以长宽高达到4866mm/1840mm/1500mm的车身尺寸，亦稳重开阔的商务气息，堪能笑傲同侪：新东方之子大气的车身尺寸和宽阔车内空间，已然超越了同款车的尺寸，卓越可见一斑。

新东方之子特别配备了8向电动调控座椅，皮质座椅的电动加热功能、三点悬置布置，也将为您带来更为舒适的享受。此外，新增的自律导航系统，革新了车辆行驶在难以接收GPS卫星信号的路段时导航系统中断的困局，使新车能够更加从容的面对各种繁复的路况，为车主带来掌控全局的成就感、愉悦感。

安全性能，是商务轿车受众关注的重点。据悉，新东方之子引入的ABS+EBD及ESP（电子稳定装置）等安全性配置，极大限度的保障了车辆在驾驶过程中的稳定性；而针对中国人的体型特征和驾乘方式而特别设计的高人体踵点，可以最大程度地降低碰撞事故对驾驶员的伤害，由此而带来的安全保障升级，全面达到奇瑞所制定的质量控制体系的量化指标，甚至超越了部分进口、合资品牌的同类车型。

比亚迪S6

S6是我们才刚刚测试完的一款车，在本周出镜率颇高，从网友的回复可以看到热度很高。它长得到底像谁？像RX350吗？我说车身造型像，罗浩说根本不像，审美观不同吧。S6是比亚迪第一款SUV，虽然比亚迪品牌以及扩展方式受到很多争议，但是不管怎么样，销量还是值得认可的。

内饰风格较为简洁明快，挡把位与中控台连成一体，可能有些朋友会惯性的认为手动挡挡把放在这个位置会不方便，其实 使用后会发现，并无大碍，还比较顺手。内饰做工的精细程度以及用料依然是比 亚迪汽车需要重点改变和提升的，两年后车内中控台的异响趋势烦人！

仪表盘是内饰部分的亮点设计，屏幕为电子显示，全部为图像模拟，并且随着着车和熄火，仪表盘会以淡入淡出作为过渡，效果很好。

中间大屏幕集成了GPS导航、数字电视、以及带有USB和AUX的影音系统，数字电视接收信号能力较强，系统可以与手机蓝牙进行无缝连接。但是由于屏幕的角度问题反光严重，只要有点强光就很难看清图像。

另外一个亮点配置就是侧向摄像头，之前在锐志等车上我们都见过侧向摄像头，在这台售价10万元级别的车型中出现确实少见。摄像头可通过方向盘上的按键随时开启，行驶中也照样可以，至于实用性，因人而已。

丰富的配置+低价是比亚迪一直不变的销售策略，S6共有三款车型，除入门级低配车型外，中高配车型对配置的都很丰富。倒车影像、电折后视镜以及气囊和气帘，这些配置都带有，当然，同样包括上面那几项特色配置。

除顶配车型外其余两款均为2.0L排量，2.0L自然吸气发动机为全铝材质，最大功率103kW(140Ps)/6000rpm，最大扭矩186N· m/4000-4500rpm，配合5挡手多变速箱，变速箱挡位比较清晰，但是入位感觉生涩。0-100km/h加速时间为12.94秒，还算可以。不过刹车成绩确实应该提高，47.1米的刹车距离难免心里有些忐忑。实测油耗为9.97升，还算说的过去，毕竟有些小马拉大车。顶配车型为2.4L，使用三菱4G69发动机，是不少自主品牌选择的动力系统。