大家车网 2012-10-11 18:06 来源:车讯网 作者:
打造私密空间 台湾原版纳智捷CEO试驾(3)
初碰输入接口,有待熟习上手
座椅的两侧扶手,上方有琳琅满目的各项指令输入按钮,全数整合于此。Luxgen7 CEO的设计理念在于,希望使用者能触手可及地操作各项车内指令,以便弹指间运筹帷幄的可能。在此理念之上,的确使用者可以轻易地、便利地进行各项指令操 控,如座椅变化、多媒体音响控制、车内灯光、电动窗帘等功能。左右扶手主司座椅移动、座椅按摩功能、座椅通风功能与电动窗帘启闭。中央扶手主司多媒体播 放、空调系统、车窗启闭、前后舱隔屏启闭,以及前后舱通话钮。
位于两张座椅间的扶手,Luxgen7 CEO将之打造为指令输入处,以中央扶手控制多媒体播放、空调系统、车窗启闭、前后舱隔屏启闭,以及前后舱通话钮;左右扶手控制座椅移动、座椅按摩功能、座椅通风功能与电动窗帘启闭。细致多样的按钮,仍有待用户熟手。
但就小小缺点而言,过多的细节按钮,如同把玩大男孩的玩具般,在尚未熟识的试车组,每每需要多花一点时间来操控与熟习,然随着时间与就手度增加后, 这个问题便可迎刃而解。另外,在扶手上设计了如此多样的按钮输入端口,反而失去了座椅扶手的本意,凹凸不平的表面,并不适合舒适地置放手臂,甚至会有误键按 钮的可能,此点则较为可惜。
中央扶手接口内藏音响主机系统,翻转后进行CD、DVD吸入功能,配合JBL五具环舱顶级扬声器与吸顶式电动调整10.2吋屏幕,打造后舱独立影音,当然耳机输入孔、USB输入埠亦一应俱全。
不过仍旧可佩服Luxgen对车辆设计的坚持与巧思,细小繁多的按键,特别在组装质量上,展现出台湾制造的细腻与规格。后舱独立的多媒体影音系统, 不仅可利拥中央扶手上的按键进行操控,Luxgen还特别配置了操作接口较符合一般人习惯的遥控器供给使用。就连DVD播放器主机的收纳,亦同坐落于中央 扶手处,以内吸式系统,充分利用了各处细节空间安排。至于多媒体系统的硬件打造,Luxgen7 CEO拥有一架吸顶式电动调整10.2吋屏幕,搭配的JBL五具环舱顶级扬声器。在车辆后门开启时,影音系统会自动停止播放,并上收吸顶式屏幕,等到滑门 再度阖上后,屏幕自动落下,并由原暂停点开启播放。
关键词:朗逸 责任编辑: 可岚
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.80 秒 | 0.00 米 | 7.70 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |