奥迪Q5 hybrid/高尔夫蓝驱/CT200h油耗测试(5)

性能测试：

结束了熬人的油耗测试，终于可以放开手脚进行最后的性能测试了。背负着满箱的汽油，因此对于此次测试我们并没有期待能够再创佳绩。首先上场的依然是高尔夫6蓝驱版，相比普通版高尔夫，虽然他换上了一套漂亮的小包围，但小一号的195/65 R15低滚动阻力窄胎，显然并非性能的取向。好在DSG变速箱的保护，使他的前轮并没有将动力损耗在打滑上，最终在一阵咆哮中，百公里加速成绩定格在11.1秒，相对它的油耗来说，这一成绩实属不易。

紧接着上场的是CT200h，按理说73kW的1.8升阿特金森循环发动机加上60kW的电动马达，CT200h理应有着比高尔夫6蓝驱版更好地表现。而这也是今天测试中多数编辑同事给我的反馈：“SPORT模式下，CT200h一点也不慢。”不过这的确不是简单地1+1=2，打个比方就像，刘翔在背后推着你跑，也一定跑不过刘翔一个人跑，两者相加，事实仅能得到100kW，差不多也就是一台2.0升汽油发动机的水平。

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最终加速成绩定格在11.9秒，不过我们发现，CT200h并非像几年前我测试的上一代GS450h一样，电量充足与否，还会影响加速成绩。无论如何测试，CT200h始终会将电量维持在1格以上，实在没电了，他会通过发动机给其充电，可见混合动力技术也在随着时间的推移在逐渐成熟。