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[图解新车]全新第七代高尔夫日内瓦亮相

大家车网 2013-03-07 00:09 来源:腾讯汽车 作者:

[导读]2013年的日内瓦国际车展正式拉开大幕,各品牌众多新车全球首发,其中不乏与中国市场息息相关的产品。腾讯汽车将对本届车展的重磅新车进行图文并茂的详细解析。

编辑视点:毫无疑问,高尔夫7的确是一台相比高6更具革命性的车型,新车变得更大、更轻,而动力和配置方面的技术升级进一步增强了它的竞争力。

[图解新车]全新第七代高尔夫日内瓦亮相

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外观设计增强了线条感,造型更犀利

高尔夫7外观设计上依然遵循着高尔夫传统的进化式设计哲学,新车既跟现款车型有些相像,同时又引入了新的造型元素,新车变得更漂亮、时代气息更强。整体来看,新车最明显的变化就是前后大灯造型更有棱有角,整个车身线条感更加突出。不仅如此,细节设计也更为精致,前保险杠更有层次感,精致的方形尾灯与头灯相呼应。车身侧面显眼的笔直的腰线从车门把手下方拉过,配合车门下部凹陷的裙边,带给车身更多的力量感和层次感;而高尔夫始终不变的DNA,标致性的粗壮的C柱设计依然得以保留。

[图解新车]全新第七代高尔夫日内瓦亮相

车尾除了尾灯变得更加犀利,后备箱上的上下两道棱线丰富了设计,同时增强了车尾的层次感。此外,类似迈腾一样的融入头灯内的双U型日间行车灯、新款轮毂也是新车外观设计的亮点之处。

[图解新车]全新第七代高尔夫日内瓦亮相

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内饰布局变化不大,质感得到提升

跟外观设计相一致,高尔夫7的内饰设计同样由现款车型演化而来,中控台更以驾驶员为中心。内饰有三种色彩搭配,分别为全黑色、上深下浅或者是黑色中控台+彩色座椅。中控台面板则提供运动风格的金属材质的面板或者突出时尚感的黑色烤漆面板。其中黑色烤漆面板还通过空调出风口、中控台面板以及方向盘上面的镀铬饰条来加以点缀,更突出了内饰质感和精致。重新设计的三幅式方向盘也是亮点,造型更漂亮,下沿齐平的设计带来一些运动的元素,并且可调范围更大,实用性得到提升。后方的仪表盘则基本与现款车型保持一致。

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高尔夫7拥有新一代的触摸式娱乐影音系统,其标配5英寸的黑白信息显示屏,另外可选配5.8英寸彩色屏幕或者8英寸的3D屏幕,支持自动更新的导航系统、MP3、蓝牙以及Ipod等连接。值得一提的是,5.8和8英寸两款屏幕还具有自动侦测功能,当传感器探测到手指靠近屏幕的时候,屏幕显示便可以自动切换到输入模式,并且还可以支持类似手机操作的手指滑动和拉伸功能,简化操作的同时让行车安全性得到提升。经过车内空间的优化,无论驾驶员还是乘客都拥有更为舒适的坐姿。另外,我们还注意到新车已经升级为电子手刹,按键位于变速杆的左侧。

高尔夫7变得更大、更轻,轴距加长59毫米

高尔夫7是在奥迪新一代A3之后诞生的第二款基于大众MQB平台的车型,新平台具有的灵活性使得高尔夫7的轴距相比高尔夫6被加长59毫米,达到了2637毫米。外部尺寸同样略有增大,车身长度增加了56毫米,达到4255毫米;车身宽度增加了13毫米达到1799毫米;只是车身高度降低了28毫米为1451毫米。此外,前后轮距分别增加了8毫米和6毫米,提供更好的行车稳定性。同时前后排的乘客横向空间也因此而增加22毫米和20毫米。基于这些车身参数的变化,官方表现新车的乘坐舒适性更加出色。除了乘坐空间的提升,高尔夫7的载物空间也有了更好的表现,行李箱地板宽度相比现款加宽了228毫米,行李箱容积相应的增大30升,达到了380升

[图解新车]全新第七代高尔夫日内瓦亮相

尽管高尔夫7车身变得更大,但车重却变得更轻了,为提升燃油经济性做了铺垫,这要归功于车身、底盘、悬架以及发动机的大幅度轻量化。其车身运用了全新工艺制造的钢板并且车体不同部位运用更多不同的材料制成,从而使得整车重量相比现款车型得以降低100千克,并且车身刚性更好。同时,车内座椅和车内各种线路也采用了新的更轻的材料,这些设备的重量相应的得以减轻12千克和3千克。新的前麦佛逊、后多连杆悬架则采用了更多铝合金材料打造,较现款车型减少了26千克的重量。凭借上述一系列的减重措施,高尔夫7入门级车型的整备质量只有1050千克

提供两款汽油两款柴油动力,燃油经济性有更好表现

动力方面,高尔夫7提供1.2TSI和1.4TSI两种汽车发动机。1.2TSI发动机最大输出功率85马力(63千瓦);升级的1.4TSI发动机则引入了提高燃油经济性的自动闭缸技术(ACT),发动机最大功率为140马力(103千瓦),比现款发动机提升了7马力,官方发布的100公里油耗仅4.9L。此外,新车还搭载一台1.6升涡轮增压高压共轨柴油发动机,最大马力有105马力和150马力两个版本,百公里油耗分别只有3.8升和4.1升,150而1.6 TDI Bluemotion蓝驱版车型百公里油耗能够减少到3.2升。所以发动机均可匹配手动和7速DSG双离合变速箱。性能版的高尔夫7 GTI则搭载经过重新调校的2.0TSI发动机,最大功率提升到222马力,比现款GTI车型高出22马力。值得关注得是,高尔夫7后续还会有插电式混合动力版本车型推出。

驾驶性能方面,高尔夫7配备了全新的转向系统,这套系统可以与车辆当前的驾驶模式进行匹配,提供不同的操控感受。新车拥有五种驾驶模式选择,包括经济模式、运动模式、普通模式、舒适模式以及个人定制模式。

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新技术配置方面,高尔夫7搭载了一套名为Multi Collision Brake的制动系统,该系统能够在碰撞发生时自动踩下制动踏板,将撞击距离尽可能缩短。此外,新车也将配置预安全系统、电子差速锁定系统、主动式巡航系统、车道偏移系统、疲劳侦测系统以及交通标志侦测系统。此外,新一代的自动停车系统也搭载到高尔夫7上,增加了360度的环绕影像功能。

关键词:高尔夫   责任编辑: 许乐天

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高尔夫 2012款 2.0TSI GTI 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.10 秒 0.00 米 7.80 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:祝海燕

9分

GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。

评测编辑:张丽

9分

25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。

评测编辑:陈真强

9分

除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐