送自己个大玩具吧 试驾全新宝马1系(1)

汽车之家2011年12月18日报道　每当在街上看到一辆宝马1系从身旁驶过，总是会不由得把目光投给它，或是投给前排手握方向盘那位，总想弄清楚里面坐的是个什么样的人，为什么会选择这台车？我就是这么一个普普通通的路人，对1系充满各种好奇和不解。当然，这是我三分钟前的想法，现在我已经坐在一辆全新款的宝马1系里面，疯狂地在一条小赛道上逍遥了一把。

而就是这极其短暂的相处，让我突然弄明白了为什么那些人会选择1系，而不是3系或是奥迪A3、A4L，因为它就像你最心爱的一件大玩具，供你娱乐、消遣；探知驾驶的世界和满足你对激情的渴望，简单而纯粹。

宝马1系 5.5~6.4L

外观

宝马1系 5.5~6.4L

这次上市的两款1系都是两厢版，车身整体造型和比例与上一代1系差别不大。它们都拥有修长的车头；靠后的座舱；置于整车正中的驾驶席和Shooting Break蓄势待发的车尾。但在细节上，设计师赋予了它一个全新的面孔和车身四周线条的再度强化。

宝马1系 5.5~6.4L

宝马车的前脸设计从来都是那么鲜明，之前以老款5系为代表的那种极富攻击性的模样处处充满着挑衅；而新一代产品则融入些优雅的元素来从另一方面去展现气质。不过说真的，新1系到底走的是哪种风格我完全猜不透，尤其是那对下垂的双眼，总是会引来大量争议。纠结之余我看了看新1系的设计图，这不挺好看的么？怎么到了真车上就变了样？可能是比例问题吧，我这么安慰自己。

宝马1系 5.5~6.4L

宝马1系 5.5~6.4L

除大灯换了造型，你似乎还能感受到车头比上一代更立体了，这种感觉由进气格栅而来。全新1系沿袭了6系的鲨吻式车鼻设计，进气格栅改用3D造型，微微向前突出并倾斜，仿佛又回归到了咄咄逼人的那个视觉统领年代。随车头向后便是更加坚实的腰线和与之相呼应的尾门线条，这些设计令小车看上去更加凹凸有致，加深了视觉印象。

宝马1系 5.5~6.4L

从车身尺寸数据上可以发现新1系除了高度与老款保持一致外，什么长度、宽度、轴距、轮距都有所增长。我并不认为这是件好事，因为舆论的导向是让3系做得跟5系一样长；把5系做得跟7系一样长，这完全违背了宝马忠于操控的理念，如此一来，哪还谈得上乐趣，开车反而成了被开。好在新1系尺寸上的增幅只是微乎其微，像这样精致而又不失乐趣的小车真的不多了。

除此之外，这次新1系首次提出了套装（Line）概念，上市的两款车型116i与118i分别穿上了都市装（UrbanLine）和运动装（Sport Line）。什么是套装？套装里又都有些什么呢？

宝马1系 5.5~6.4L

套装说白了就是一组改装套件，包含外观和内饰。这组套件按都市与运动的两种不同审美取向进行定制，都市装蕴含了夺目、休闲的特点；而运动装则散发着动感与激情。两种套装从车子生产之初就被定下并被安装，与之后的加装完全不同，而且两种套装的组件都同样精致，数量也基本相同，所以两者不存在高低贵贱之分，都同样精彩。