回归软顶时代 试驾大众高尔夫敞篷版(1)

　　【因内容需要，补发2011年8月2日新闻】

　　砍掉硬顶，没有高价，拒绝裸露的防滚架——高尔夫敞篷如同一股醉人的清风，将我们带回了软顶敞篷萦绕街头的年月。

　　几年后，人们或许会问：“这款名为Eos的敞篷车是谁生产的?”为了提高实用性，大众汽车为这款敞篷车配备了可折叠硬顶、滑动玻璃天窗、像样的行李厢及新的名号。随之，价格大幅提升。因而人们对这款四座硬顶敞篷车的热情远不及之前的软顶高尔夫。在那款温馨的软顶敞篷车中，如今业已步入中年、晚年的人曾经互相爱恋温存，在那一时期，高尔夫敞篷车甚至在全世界热销的敞篷车中名列前茅。

这款基于紧凑级标杆产品的敞篷车将我们带回
了软顶风行的时代，简单而纯粹

　　在不可原谅地消失了近十年后，大众汽车将于今年6月推出新款高尔夫敞篷车，没有耸立的B柱，没有圆形前大灯，没有任何多余的东西。细细品味，不难发现：大众汽车并没有对这款原本充满激情的车型进行太多新探索，而是采取了降低风险的做法。大众汽车为高尔夫缝制了一袭黑色风衣，并对车身的所有边边角角进行了加固，行走机构的调校趋向温和。

风挡玻璃比普通高尔夫低

　　新款高尔夫敞篷已然摆脱了“草莓篮”的身影，更多散发着奥迪A3敞篷的气息。这不难理解，因为两款车的尺寸几乎相同，而且出自同一平台，即上期《特别策划》倾力描述的PQ35平台，高尔夫的车长仅比A3多出2厘米，1.42米的高度及2.58米的轴距均与A3相同。

打开车篷的镀铬U型拉手布置在中控台上

　　由于奥迪为之做足了准备工作，新款高尔夫敞篷得到了隔音效果上佳的车篷，仅用9秒即可完成车篷的收纳(时速低于30公里即可操作)。进入车内，熟悉的元素充斥眼球，你完全有理由责怪工程师设计语言的匮乏。三辐式方向盘上布满了功能键(需加价)，仪表一目了然，空调控制器也是人们熟知的样式。