这样才有“范” 试上海通用别克英朗XT(1)

　　【因内容需要，补发2011年1月6日新闻】

　　作为通用集团的元老级品牌，别克一直给人留下的都是老成持重的印象，而这次在中国市场推出的这款英朗恐怕要改变人们的印象了。

尾部的造型的确充满了运动感，烟熏色
尾灯是1.6T 运动版的特征

　　适合人群：对于想买高尔夫或福克斯的人来说，英朗的上市为喜欢小型运动车的车主提供了又一备选，而相比之下，英朗的运动气息散发地更为纯粹。

带有家族特征的别克脸谱和新君威很相似

　　很难想象如果之前通用真的放弃了欧宝品牌，那么在中国市场的别克新君威和雪佛兰克鲁兹会是什么样的结果。上海通用在若干年前宣布全面引进欧宝车系的计划到了现在刚好到了实施的阶段，最新推出的英朗也是这个计划中重要的一步。

英朗的车身尺寸很大，车长和轴距都超过了高尔夫

　　由于采用了两厢设计，英朗要比采用了相同技术的克鲁兹更接近欧宝的原版车型雅特。将别克品牌定位在雪佛兰之上的通用集团肯定不愿人们把英朗看做是克鲁兹的两厢版，原因是英朗不仅配置高，价格也更贵。为此上海通用必须先在外形上加大英朗与别克团队的联系。

铝质踏板是新锐运动独有的配置

　　标志性的直瀑式中网以及锋利的大灯很好地达到了目的，不明就里的人们甚至可以把英朗误认为是新君威的两厢版本。而事实上，英朗的宽度和高度都已经和新君威不相上下了，只是车长和轴距分别短41 厘米和5 厘米。作为欧宝雅特最直接的竞争对手，同样刚在国内投产的高尔夫算得上是这级别的标杆。而欧宝的一贯思路就是在空间和性价比上击败对手，前者不是问题，后者就不是很明确了。两款车型在发动机规格上各不相同，英朗只有最初级的121 马力1.6 升发动机能和高尔夫主推的131 马力1.4T 发动机相提并论，同样是手动变速箱车型，英朗只比装备了车身稳定控制系统的对手便宜900 元。大胆推断的结论是，相同配置下，英朗的价格并没有优势

184 马力的1.6T 发动机赋予英朗运动版一颗澎湃有力的心脏

　　英朗目前主要车型分为1.8 和1.6T 两款，最大功率分别为147 马力和184 马力。在外观上可以从大灯和尾灯的颜色上对两款车型加以区分。同样配备17 英寸的轮毂，但造型各不相同，号称运动版的1.6T 采用的是225 轮胎，而1.8 的轮胎只有215 或205。此外，1.6T 的悬挂系统比1.8 低12 毫米，同时前后悬挂的硬度分别提高了50% 和30%。

桶形仪表带有很强的运动感